本報(bào)南昌訊 首席記者左陽(yáng)天報(bào)道：京滬高鐵11日運(yùn)行試驗(yàn)。這是世界上一次建成里程最長(zhǎng)的高鐵，很多人也許不知道，擁有國(guó)際最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的江西鋼鐵企業(yè)為京滬高鐵提供了卓越的鋼鐵產(chǎn)品！

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我省的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是資金、資源、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在我省的工業(yè)經(jīng)濟(jì)中有著十分重要的地位，約占全省工業(yè)的8%。2010年全省鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1151.63億元，成為全省繼有色金屬行業(yè)后第二個(gè)跨越千億大關(guān)的工業(yè)行業(yè)。

　　省工信委冶金工業(yè)處處長(zhǎng)熊?chē)?guó)綱表示，“十二五”江西鋼鐵行業(yè)發(fā)展還將“突出沿江”，也就是沿長(zhǎng)江一線布局。“沿著長(zhǎng)江發(fā)展鋼鐵行業(yè)，主要是考慮到物流成本和環(huán)境因素等。今年以來(lái)，鐵礦石上漲30%～40%，但鋼鐵價(jià)格上漲17%左右，這就意味著鋼鐵企業(yè)面臨巨大的成本壓力。”熊?chē)?guó)綱說(shuō)。

　　記者了解到，鋼鐵行業(yè)是大進(jìn)大出的行業(yè)，鐵礦石大多是從國(guó)外進(jìn)口，如果在九江的長(zhǎng)江沿線設(shè)立工廠，物流成本比在我省內(nèi)陸地區(qū)每噸減少100元左右。同時(shí)，九江有良好的鐵路、高速公路、長(zhǎng)江港口等諸多物流優(yōu)勢(shì)，即將開(kāi)工建設(shè)的彭澤核電站也將為企業(yè)提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)保障。

　　突出沿江，具體來(lái)說(shuō)，就是要大力推進(jìn)九江湖口新型鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，努力打造千萬(wàn)噸級(jí)和全國(guó)最大的船板生產(chǎn)基地。