日本強(qiáng)震引發(fā)了全球汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈斷裂的“蝴蝶效應(yīng)”，強(qiáng)震令日本在華合資車企“很受傷”，4月底、5月初，部分日系車企紛紛將原本定于8月份的高溫假提前。終端市場(chǎng)上，日系車價(jià)格優(yōu)惠普遍縮水，部分車型甚至是以指導(dǎo)價(jià)售車。不僅如此，由于部分關(guān)鍵零部件采購(gòu)自日本，雪佛蘭、別克等車型車源供應(yīng)漸趨緊張，價(jià)格亦在回漲。作為2010年，銷量超過(guò)百萬(wàn)位居車企第一的上海通用，其供應(yīng)受影響，會(huì)否波及其全年銷售目標(biāo)，由此來(lái)看，日本地震對(duì)中國(guó)甚至世界汽車產(chǎn)業(yè)的影響不亞于另一場(chǎng)海嘯，它將如何影響中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局以及2011中國(guó)汽車的發(fā)展？

　　本田豐田貨源下滑近一半

　　促銷幅度大幅縮水過(guò)一半

　　記者從某經(jīng)銷商處了解到，目前所有車型的優(yōu)惠都至少縮減了一半。據(jù)了解，廣汽本田5月停產(chǎn)半個(gè)月進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)準(zhǔn)備，加之地震導(dǎo)致零配件短缺，讓供貨雪上加霜。另?yè)?jù)了解，東風(fēng)本田的產(chǎn)量也受到了較大影響，CR-V的供貨更加緊張。

　　一汽豐田也遭遇了重大影響，原定的到貨日期已經(jīng)無(wú)法保證。廣汽豐田的貨源也是攔腰減半。雷克薩斯一些車型的訂單排到了年底，并且全系價(jià)格上調(diào)。

　　另外，此次地震的影響也波及一些使用日本零配件的廠商。如別克GL83.0L受日本地震影響供貨嚴(yán)重不足。

　　據(jù)了解，此次地震中，日立的一個(gè)芯片廠遭遇毀滅打擊，而這個(gè)芯片廠供應(yīng)很多車企的行車電腦。另外，電力嚴(yán)重短缺也讓很多工廠的生產(chǎn)難以開足馬力。

　　經(jīng)銷商們從廠家獲得的信息顯示，大多日系車企的恢復(fù)要到7月份以后，甚至得到年底才能完全恢復(fù)正常供應(yīng)。

　　韓系車品質(zhì)設(shè)計(jì)大幅提升

　　K5索八表現(xiàn)還得靠品牌力

　　從北京現(xiàn)代悅動(dòng)到東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪，再到IX35和智跑兩款表現(xiàn)不俗的SUV，韓系車在前面中級(jí)車品質(zhì)、設(shè)計(jì)大幅升級(jí)的鋪墊上，今年終于拿出了最考驗(yàn)品牌、技術(shù)、服務(wù)等綜合素質(zhì)的中高級(jí)車K5和索納塔八代。

　　記者從市場(chǎng)了解到，目前K5和索納塔八代的市場(chǎng)表現(xiàn)有點(diǎn)不溫不火，雖然消費(fèi)者對(duì)兩款車的品質(zhì)、技術(shù)、造型等都比較認(rèn)可，但是叫好還要叫座還需等待。

　　一些韓系品牌的經(jīng)銷商表示，不少消費(fèi)者購(gòu)買韓系車時(shí)首先考慮的是高性價(jià)比，而一些消費(fèi)者對(duì)K5和索納塔八代的定價(jià)仍表示偏高一兩萬(wàn)元。一位日系品牌的經(jīng)銷商老總表示，購(gòu)買日系、德系、韓系中高級(jí)車的消費(fèi)者似乎涇渭分明，價(jià)格越高的車型，消費(fèi)者越看重品牌的沉淀和內(nèi)涵。

　　韓系品牌的經(jīng)銷商表示，在產(chǎn)品力提升后，未來(lái)品牌力的打造才是K5和索納塔八代這樣的中高級(jí)車最需要的。

　　或左右2011年車市總體產(chǎn)銷

　　導(dǎo)致中國(guó)車市震動(dòng)的不只是油價(jià)的持續(xù)上漲和鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的取消，日本地震與海嘯對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響不可低估，畢竟，中國(guó)從日本進(jìn)口的汽車零部件金額占汽車商品進(jìn)口總金額的21%，產(chǎn)量受挫庫(kù)存減少以及到貨不足都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)使汽車漲價(jià)。

　　由于受到日本愛信變速箱供應(yīng)受限的影響，標(biāo)致的新車推遲了上市時(shí)間，大眾、通用等廠家也因?yàn)椴糠周囆褪褂脨坌抛兯傧涫艿接绊?。上海通用部分零部件?lái)自日本，也影響到部分車型的供應(yīng)。

　　當(dāng)然，對(duì)日系車有高忠誠(chéng)度的消費(fèi)者大有人在，“雖然提車時(shí)間延后，還是有好些顧客選擇了繼續(xù)等待我們?nèi)债a(chǎn)的車”，一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商表示。

　　看中消費(fèi)者對(duì)于旗下車型的喜好、買漲不買跌的心態(tài)，記者走訪市場(chǎng)了解到，部分日系車經(jīng)銷商開始了囤貨，欲將暢銷車型提前備貨，應(yīng)對(duì)形勢(shì)。

　　日本地震造成的汽車產(chǎn)量下降已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但企業(yè)依然可以通過(guò)關(guān)懷車主活動(dòng)保持其對(duì)品牌的信心，逆境而上，挽留甚至爭(zhēng)取更多的忠誠(chéng)顧客。(文/本報(bào)記者涂玉娟)