新華社濟南5月23日電 （記者 呂福明）在日前舉行的全國疏浚工程新裝備新技術(shù)研討會上，來自中國疏浚協(xié)會的消息稱，中國疏浚業(yè)已有100多年歷史，目前中國的疏浚能力已位居世界前列，但技術(shù)先進的大型挖泥船仍需進口。

　　據(jù)中國疏浚協(xié)會介紹，中國的疏浚力量主要分布在交通、水利等部門，擁有各類挖泥船和輔助船舶千余艘，年疏浚能力3億多立方米，其中交通系統(tǒng)占80%左右。從疏浚技術(shù)上來說，有的已達到國際先進水平。

　　近年來，我國加快水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強沿海樞紐港建設(shè)和內(nèi)河航道治理，建設(shè)上海國際航運中心，大力發(fā)展海洋運輸，并充分發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，這為疏浚行業(yè)發(fā)展提供了機遇。據(jù)介紹，目前，中國有百余家船廠可建造挖泥船，其中包括江南造船重工集團、滬東造船重工集團等。

　　從國際市場看，疏浚工程規(guī)模的大型化促使疏浚設(shè)備向大型化、高效化和自動化方向發(fā)展。例如，香港國際機場工程疏浚量為2.35億立方米；巴拿馬運河改造計劃中最大疏浚工程預計有30億立方米。