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馬自達生產(chǎn)將撤出美國 福特亞洲戰(zhàn)略圈定中國

來源:每日經(jīng)濟新聞

發(fā)布時間:2011年06月10日

    每經(jīng)記者 梅東哲 發(fā)自北京

  《每日經(jīng)濟新聞》近日獲悉,馬自達與福特位于北美的整車工廠正在計劃解除合作協(xié)議,馬自達將向福特出售其所擁有的合資公司股份;2013年后,馬自達將徹底撤出在北美的生產(chǎn)。

  在馬自達提出重整北美合作業(yè)務(wù)的同時,福特開始對全球戰(zhàn)略體系進行調(diào)整。6月7日,福特在紐約宣布了中長期全球戰(zhàn)略規(guī)劃,中國將成為其亞洲的重要戰(zhàn)略市場。今年前5個月,福特汽車在華批售數(shù)量達230068輛,同比攀升15%。此前,長安福特馬自達汽車5月宣布將在重慶投資建設(shè)一家全新變速箱工廠,預(yù)計2013年竣工投產(chǎn),初期設(shè)計年產(chǎn)能達40萬臺。

  在“一個福特”的全球戰(zhàn)略計劃中,馬自達正逐漸被剝離出福特體系,福特開始加速以中國為中心的亞洲戰(zhàn)略。

  馬自達生產(chǎn)將撤出美國

  據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道,馬自達計劃在2013年前解除其在美國的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。目前,馬自達與美國福特汽車對等出資的北美生產(chǎn)合作業(yè)務(wù)已經(jīng)開始進入解約交涉;并計劃將位于美國密歇根州的生產(chǎn)工廠AutoAllianceInternational(以下簡稱AAI)投產(chǎn)的馬自達6撤回日本生產(chǎn)。

  馬自達6是馬自達在美國生產(chǎn)的唯一一款車型,這意味著馬自達將結(jié)束在美國的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

  馬自達中國公關(guān)總監(jiān)何苗在接受 《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示,馬自達在6月7日公布未來會將新一代馬自達6的生產(chǎn)移回日本工廠,但轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的具體時間還沒有確定。目前,馬自達正在與福特交涉有關(guān)美國合資工廠股權(quán)的問題,雖然有出售股權(quán)的意向,但交涉還沒有實質(zhì)性進展,所以還無法確認馬自達是否會退出與福特在北美的合作。

  馬自達撤出AAI生產(chǎn)之后,福特將在該工廠加入福特品牌車型的生產(chǎn)計劃,新一代的馬自達6將會移至馬自達位于日本山口縣防府工廠進行生產(chǎn)并出口美國。2013年以后,向美國市場出口的馬自達汽車將全部由馬自達日本工廠和馬自達目前正在建設(shè)的墨西哥工廠提供。馬自達將在全球范圍建立起完善的生產(chǎn)體制,重整此前并不理想的美國銷售業(yè)務(wù)。

  據(jù)了解,AAI是由馬自達1985年在美國單獨建設(shè)的工廠發(fā)展而來,1992年福特開始投入資金加入共同運營,馬自達品牌的產(chǎn)量可達每年12萬輛。但在金融危機之后,馬自達在美國的產(chǎn)能大幅下降。2011年3月份馬自達在美國產(chǎn)量僅為4.5萬輛。工廠實際產(chǎn)能利用率偏低,成為馬自達撤離美國的原因之一。

  在中國市場獨立發(fā)展

  自去年福特減持馬自達股份、讓出最大股東的位置后,馬自達就開始走上了獨立發(fā)展的道路。目前,福特與馬自達在中國的合資公司正面臨分家。業(yè)內(nèi)人士分析,本次雙方北美業(yè)務(wù)的分手,將進一步加快雙方脫離合作關(guān)系。

  福特與馬自達在中國的合資公司長安福特馬自達,已經(jīng)向國家相關(guān)部門遞交重組申請,如果順利通過,雙方未來在中國市場上也將分道揚鑣,各自發(fā)展。

  雙方在中國乃至全球的戰(zhàn)略都證明了彼此漸行漸遠的事實,如馬自達計劃在墨西哥新建設(shè)的工廠就已經(jīng)撇開福特,單獨與住友商事出資合作。

  馬自達在中國市場也開始了獨立的市場布局,進一步加強了在華銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。目前馬自達在華擁有300多家營銷店,其中長安馬自達140余家,一汽馬自達170余家,今年預(yù)計將會拓展至370家,至2015年,營銷店的數(shù)量將增至500家。

  福特中國戰(zhàn)略激進

  就在馬自達提出重整北美合作業(yè)務(wù)的同時,福特也開始對全球戰(zhàn)略體系進行調(diào)整。在“一個福特”的全球戰(zhàn)略計劃中,福特開始加速以中國為中心的亞洲戰(zhàn)略。

  6月7日,福特總裁穆拉利在福特的投資者說明會上表示,將開拓以中國為中心的亞洲市場銷量,到2015年,全球年銷量將增加50%以上達到800萬輛。這將與豐田、通用去年的全球銷量接近。

  穆拉利說,“通過‘一個福特’計劃,我們正加大產(chǎn)品投資,旨在用一流的全系產(chǎn)品來滿足日益增長的市場需求。”到2020年,小型車銷量將占福特汽車總銷量的55%左右,屆時約三分之一的全球銷量將來自增長勢頭強勁的亞太非地區(qū)。

  福特(中國)相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》表示:“未來10年,福特預(yù)計70%的增長都將來自亞太非地區(qū),其中中國市場將成為實現(xiàn)福特盈利性增長的重要推動力。”

  今年5月,福特在華批售量達45162臺,同比躍升14%。福特在華乘用車合資企業(yè)長安福特馬自達汽車有限公司5月批售量32996臺,同比增長19%;今年前5個月,長安福特馬自達汽車公司累計銷量同比增長4%,達173189臺。在中國汽車增長整體放緩的背景之下,福特在華表現(xiàn)可圈可點。

  福特汽車在中國的產(chǎn)品導入也將加快。到2015年,福特將向中國市場引進15款新車。目前,福特在中國市場共計導入6種乘用車車型。

  福特中國發(fā)言人稱:“新車型將加強我們在現(xiàn)有細分市場的競爭力,并推動福特進入目前尚未涉足的細分市場。我們將在未來4年內(nèi)在亞太非區(qū)引進50款新車和動力總成系統(tǒng),在中國市場推出15款新車就是該計劃的一部分。”

  此外,福特還將繼續(xù)擴展在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。到2015年,福特在華乘用車經(jīng)銷商總數(shù)將在2010年340家的基礎(chǔ)上至少翻一番。

  福特汽車副董事長兼首席財務(wù)官布思對媒體表示:“目前在亞洲的業(yè)務(wù)發(fā)展還沒有達到理想的進度。”福特計劃未來10年內(nèi),將亞洲以及非洲地區(qū)的銷售比重從2010年的15%提升兩倍以上至32%。

來源:每日經(jīng)濟新聞

責任編輯:梅東哲

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