生產(chǎn)、銷售飛機的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（下稱“中航工業(yè)”）與糧食之間能產(chǎn)生什么樣的關(guān)聯(lián)？有人會想到航空食品，不過中航工業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)絕不是生產(chǎn)一點點航空食品。

業(yè)內(nèi)人士昨日對《第一財經(jīng)日報》記者表示，中航工業(yè)旗下公司已經(jīng)進(jìn)入糧油收儲領(lǐng)域，今年在河北等地收購了20萬~30萬噸玉米，并著手收購小麥。

中航供銷網(wǎng)站顯示，今年6月16日，由中國航空工業(yè)供銷有限公司（下稱“中航供銷”）、中航國際糧油貿(mào)易上海有限公司和邯鄲市國糧糧油儲備有限公司合資組建的河北中航糧油儲備有限公司，在河北省邯鄲市舉行了揭牌儀式。

中航供銷表示：“這是中航國際供銷在大宗糧油貿(mào)易領(lǐng)域的一次開拓性舉措，開啟了供銷公司做大做強大宗糧油貿(mào)易、促進(jìn)中航國際多元化發(fā)展、推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章。”

中航供銷正是中航工業(yè)的糧油業(yè)務(wù)平臺，由中航工業(yè)于1983年投資設(shè)立，中航供銷有關(guān)人士對于該公司是否進(jìn)入糧油收儲領(lǐng)域的問題未置可否，只表示有關(guān)問題需請示領(lǐng)導(dǎo)，截至記者發(fā)稿，未獲得對方回應(yīng)。

據(jù)新華社報道，上述項目中，中國航空技術(shù)國際控股有限公司、中航國際糧油貿(mào)易上海有限公司分別出資1200萬元和1500萬元，邯鄲市國糧糧油儲備有限公司出資300萬元。該公司成立后，預(yù)計2011年至2012年可收購糧食50萬到70萬噸，銷售收入10億至15億元。

河北中航糧油儲備有限公司并不是中航工業(yè)在糧油領(lǐng)域的唯一一步棋。記者了解到，中航供銷上海公司在2009年已經(jīng)從事豆粕銷售等業(yè)務(wù)，中航供銷上海公司還制定了三至五年能達(dá)到銷售收入100億的目標(biāo)，并形成完整的供應(yīng)鏈。

在中航工業(yè)進(jìn)入之前，已有多家央企在糧油領(lǐng)域布局，包括中糧集團(tuán)、中國儲備糧管理總公司、中國中紡集團(tuán)、華糧集團(tuán)等，對于中航工業(yè)涉足糧油業(yè)，中華糧網(wǎng)研究員焦善偉說：“中國糧油產(chǎn)量和消費量很大，僅僅上述幾家央企無法完全占領(lǐng)市場，而且對于我國糧油加工業(yè)來說，國有性質(zhì)的企業(yè)占比非常小，大多是民營，糧油行業(yè)未來的發(fā)展肯定是走集團(tuán)化、規(guī)模化的道路，中航工業(yè)進(jìn)來應(yīng)該是國家有意向扶持產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的一種表現(xiàn)。”

除了生產(chǎn)殲十、飛豹、梟龍戰(zhàn)斗機等航空類產(chǎn)品外，中航工業(yè)旗下20多家上市公司還橫跨房地產(chǎn)、商場、手表等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中航工業(yè)的目標(biāo)是到2020年實現(xiàn)收入1萬億元人民幣的目標(biāo)，糧油業(yè)務(wù)能否成為其新的業(yè)務(wù)增長點尚不得而知。此前，中國中紡集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)一直是紡織品進(jìn)出口，2000年以后，食用油料油脂貿(mào)易和加工業(yè)務(wù)后來居上，占到中國中紡集團(tuán)收入的70%左右，紡織品收入退居其次。

對于央企“巨無霸”中航工業(yè)四處投資其他產(chǎn)業(yè)，業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心，相關(guān)人士稱：“近年來，搞電腦的、炒股的都爭相進(jìn)入糧油行業(yè)，導(dǎo)致2010年出現(xiàn)小麥搶購戰(zhàn)，小麥價格大漲；今年國內(nèi)糧油加工企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)受資金緊縮的影響，收購小麥的數(shù)量較少，小麥價格穩(wěn)中有降，這有利于維護(hù)物價穩(wěn)定，現(xiàn)在中航工業(yè)這樣的央企進(jìn)來，資金雄厚，如果大量收購，有可能推漲糧價。”