由于屢屢出現(xiàn)信息披露滯后的情況，今日，西飛國(guó)際發(fā)布公告稱，陜西證監(jiān)局對(duì)公司出具了《警示函》，并勒令公司進(jìn)行整改。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，西飛國(guó)際存在的信披滯后問題可能遠(yuǎn)不止證監(jiān)局所查處的。不久前，公司生產(chǎn)的新舟60飛機(jī)在印尼失事，在市場(chǎng)議論紛紛的情況下，公司直到16天后才公布了相關(guān)公告，涉嫌信披不及時(shí)。而就算是這份被證監(jiān)局警示的公告，西飛國(guó)際也是過了兩天才公布。

　　信披存在兩個(gè)問題

　　今日，西飛國(guó)際公告稱，公司于7月4日收到證監(jiān)會(huì)陜西監(jiān)管局  《行政監(jiān)管措施決定書》——《關(guān)于對(duì)西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司采取出具警示函措施的決定》。

　　陜西證監(jiān)局指出，西飛國(guó)際在信息披露方面存在兩個(gè)問題。首先，公司2009年8月12日與美國(guó)古德里奇公司簽訂的經(jīng)營(yíng)合同已于2010年2月終止，但延遲至2011年5月7日才披露；其次，公司于今年5月26日收到  《關(guān)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙生產(chǎn)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，但延遲至2011年6月18日才披露。證監(jiān)局就此認(rèn)定，上述行為違反了《證券法》第67條及《上市公司信息披露管理辦法》第32條的規(guī)定。由此對(duì)公司采取出具警示函的監(jiān)管措施。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，上述西飛國(guó)際信披滯后的事件，實(shí)際上對(duì)其股價(jià)有著不小的影響。2009年，西飛國(guó)際在公告與古德里奇公司進(jìn)行合作后，股價(jià)曾出現(xiàn)五連陽(yáng)，漲幅逾32%。2011年5月7日宣布終止和古德里奇公司合作后，股價(jià)在次日下跌了3.5%；而在今年5月26日~6月18日，公司尚未公告飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙生產(chǎn)項(xiàng)目期間，公司的股價(jià)出現(xiàn)了見底上行。

　　或存其他信披問題

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，除了證監(jiān)局指出的問題，西飛國(guó)際或許還存在其他涉嫌信披滯后的問題。

　　比如，今年5月7日，印尼一架新舟60支線飛機(jī)墜毀，西飛國(guó)際對(duì)此一直保持沉默，直到5月23日，公司才對(duì)此事予以說明。此時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過去了16天，而公司股價(jià)期間也出現(xiàn)了下跌。

　　今日，西飛國(guó)際同時(shí)公告了一份數(shù)據(jù)更正公告。公司前期披露的重大訴訟進(jìn)展情況中，將起訴賠償金額“500000元”，錯(cuò)寫成了“500000萬元”。

　　有意思的是，這份早在4月29日發(fā)布的公告，竟然在兩個(gè)多月后才發(fā)布更正公告；更讓人無語(yǔ)的是，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，或許連這份證監(jiān)會(huì)警示公司的公告也涉嫌滯后。公告顯示，西飛國(guó)際于7月4日已經(jīng)收到了證監(jiān)局的公函，但公告披露的時(shí)間卻是在7月6日晚間，足足延遲了兩天。