僅6個(gè)交易日比亞迪股價(jià)暴漲86.61%

文/王燦彬

經(jīng)歷縮減融資規(guī)模、一季度凈利潤同比下降84%的打擊后，6月30日，比亞迪股份(下稱“比亞迪”002594.SZ)正式登陸深圳證券交易所中小板。開盤之后，比亞迪大漲22%，之后大幅拉高，盤中漲逾40%，最終收盤于25.45元人民幣，較招股價(jià)18元人民幣升41.39%，并在7月1日、4日連續(xù)兩個(gè)交易日漲停，7月5日上漲7.31%，并在7月6日再次逆勢上漲1.06%，7日又小幅上漲了0.57%，在短短5個(gè)交易中大漲了86.61%。比亞迪在A股市場的強(qiáng)勁走勢同時(shí)帶動(dòng)鋰電池、汽車個(gè)股大幅上漲。受到A股強(qiáng)勁走勢鼓舞，比亞迪H股大幅上漲，7日報(bào)收于26.95港元。

股價(jià)暴漲令人費(fèi)解

就在比亞迪登陸A股市場的前一天，公司公布了今年一季度業(yè)績:實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入117.1億元，同比下降11.6%，實(shí)現(xiàn)凈利潤3.24億元，同比下降80.25%。歸屬于發(fā)行人股東所有者的凈利潤為2.67億元，同比下降84.35%。分析認(rèn)為，目前正值A(chǔ)股市場大盤回暖之時(shí)，通過S6的上市，比亞迪已渡過最困難時(shí)期。隨著比亞迪股價(jià)飆升，比亞迪股價(jià)已成為整車類上市公司最高，而整車規(guī)模最大的上海汽車的股價(jià)不到20元。

面對暴漲局面，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為基本面并不足以支持。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪僅僅上市四天，累計(jì)換手率已超過230%，分析師認(rèn)為游資炒作跡象明顯。在比亞迪近幾日買賣前五名的營業(yè)部中，出現(xiàn)了湘財(cái)證券杭州教工路營業(yè)部、國信證券深圳泰然九路營業(yè)部、國信證券上海北京東路營業(yè)部等著名的“漲停敢死隊(duì)”。分析認(rèn)為，“比亞迪大漲可能與其港股近期連續(xù)被做空有關(guān)聯(lián)，通過連續(xù)的抬升A股股價(jià)作為對抗，從而拉升H股股價(jià)，以此來對沖做空比亞迪的空頭。”

王傳福 年薪已是業(yè)內(nèi)最高

隨著比亞迪登陸A股市場，一幅超高薪圖出現(xiàn)了，總裁王傳福401.7萬元的年薪并非是最高的，副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝的年薪高達(dá)459.40萬元。年薪超過400萬元的還有4位副總裁，主管汽車銷售業(yè)務(wù)的夏治冰副總裁年薪也有347.70萬元。

毫無疑問，比亞迪高管已經(jīng)成為上市車企中收入最高的群體，江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清250萬的年薪、福田汽車總經(jīng)理王金玉近200萬元的年薪,在比亞迪高管面前都是浮云。分析人士表示，比亞迪的經(jīng)營業(yè)務(wù)中還有IT業(yè)務(wù)，400多萬的年薪在IT界不算離譜。

比亞迪登陸A股市場后，又為王傳福重新登上中國首富榜增加了砝碼，他在A股公司中持有57064.26萬股，按7月6日33.40元的收市價(jià)來計(jì)算，這就是190多億元。