毛開云

近日，有網(wǎng)民發(fā)帖稱，云南省新平彝族傣族自治縣縣城至三江口二級公路（新三公路）試通車第二天發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。網(wǎng)民質(zhì)疑這條“史上最短命公路”為何剛修好就發(fā)生坍塌，是“雨太大”還是“路太差”？新華社“中國網(wǎng)事”記者采訪了解到，事發(fā)后，云南省國土資源廳和交通運(yùn)輸廳分別派出專家組進(jìn)行調(diào)查，專家組均認(rèn)為確實(shí)屬于“強(qiáng)降雨引發(fā)的自然災(zāi)害”。（7月10日新華網(wǎng)）

究竟是誰造就了“史上最短命公路”？當(dāng)?shù)卣f是單點(diǎn)暴雨所致，屬于自然災(zāi)害；新平縣交通局局長說，程序上符合規(guī)定，沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)計缺陷、施工質(zhì)量或監(jiān)理失職問題；發(fā)生垮塌標(biāo)段的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理蔣祖龍介紹，施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，工程質(zhì)量沒有問題；云南省交通運(yùn)輸廳一位參與調(diào)查的專家說，從調(diào)查的情況來看，路基處理、擋墻強(qiáng)度、瀝青厚度等都合乎規(guī)定，確實(shí)沒有發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題……從這些說法來看，不是“路太差”，暴雨是造就“史上最短命公路”的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

然而，記者調(diào)查了解到，新三公路建設(shè)存在三個問題：一是“未批先建”。公路于2009年10月開工建設(shè)，而設(shè)計方案2010年5月才得到云南省交通廳批復(fù)。二是“趕工期”。據(jù)施工人員介紹，新平縣喊出“大干快干60天”的口號，對工程進(jìn)度進(jìn)行倒逼，后期工人們都是加班加點(diǎn)干活。三是“未驗(yàn)收即試通車”，公路在尚未交工驗(yàn)收的情況下，就違規(guī)試通車，原計劃在6月30日舉行通車典禮，后因事故取消了典禮。

為啥存在上述三個問題？報道稱，除了要滿足群眾出行要求，更重要的原因是爭取國家對取消二級公路收費(fèi)的補(bǔ)助。根據(jù)國家政策，新建二級公路必須在今年6月30日以前建成通車，否則將無法享受國家取消二級公路收費(fèi)的補(bǔ)助。如果享受不到補(bǔ)助，新建二級公路背負(fù)的政府債務(wù)，將由相關(guān)州市自行承擔(dān)償債責(zé)任。由此可見，“錢”的問題才是關(guān)鍵問題。

雖然新平縣交通局和施工單位均否認(rèn)新三公路存在“趕工期不管質(zhì)量、趕工期不顧程序”的問題，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，路基建設(shè)有一個沉降的過程，如果時間不夠，容易導(dǎo)致沉降不夠、路基不結(jié)實(shí)，所以趕時間對工程質(zhì)量多少還是有一些影響。在交通局和施工單位共同與業(yè)內(nèi)人士的“博弈”中，在試通車第二天就發(fā)生坍塌事故的現(xiàn)實(shí)面前，作為沒有這方面專業(yè)知識的普通群眾，心中還是有桿秤的。所以，“史上最短命公路”遇雨損壞嚴(yán)重露原形，專家認(rèn)為怪就怪“雨太大”，這個“怪法”很難服眾。

因此，“史上最短命公路”到底是天災(zāi)還是人禍？有沒有質(zhì)量問題？有關(guān)方面不妨也深入查一查，給群眾一個滿意的答復(fù)。