今年上半年車市遭遇寒流，但進(jìn)口車市場(chǎng)卻是逆市火爆。

　　“豪華進(jìn)口車在各地汽車展中異?；鸨谋憩F(xiàn)，也造成進(jìn)口商瘋狂擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，從而拉動(dòng)了銷量和庫(kù)存的提升。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）相關(guān)人士預(yù)計(jì)，今年進(jìn)口車的增量最少將擠占２０萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)，進(jìn)口車的“井噴”會(huì)超過(guò)１００萬(wàn)輛。

　　進(jìn)口車特別是豪華進(jìn)口車型的熱銷開始由一二線城市向三四線城市漸進(jìn)。在上牌量前十名省份中，非發(fā)達(dá)省市增加到４個(gè)，陜西第一次入圍前十名，非發(fā)達(dá)省市排名的穩(wěn)步提升，為進(jìn)口車市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)容奠定了基礎(chǔ)。

　　多款豪華車增幅巨大

　　“進(jìn)口車在宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，以及預(yù)期經(jīng)濟(jì)短期繼續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)下保持較快增長(zhǎng)，說(shuō)明進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)展正處于剛性需求階段。”中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào)）市場(chǎng)營(yíng)銷部經(jīng)理王存上周四向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示。

　　來(lái)自中進(jìn)汽貿(mào)的數(shù)據(jù)顯示，１至５月份，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車上牌量超過(guò)３３萬(wàn)輛，同比上漲３８％。

　　其中，作為進(jìn)口車增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，豪華品牌增長(zhǎng)了４７．２％，而奧迪、凱迪拉克和沃爾沃等品牌的進(jìn)口車銷量同比增幅均超過(guò)了１００％，超豪華品牌勞斯萊斯古斯特漲幅甚至高達(dá)１５１．９％。

　　最高加價(jià)６０萬(wàn)提車

　　上周四，亞市總經(jīng)理遲亦楓向《國(guó)際金融報(bào)》記者證實(shí)，坊間一直流傳的路虎攬勝需要加價(jià)６０萬(wàn)元提車的事情，“確實(shí)在市場(chǎng)上存在。”

　　在進(jìn)口車需求高增長(zhǎng)的同時(shí)，因供求關(guān)系引起的加價(jià)也在不斷上演。當(dāng)部分自主品牌經(jīng)銷商門口羅雀，慘淡經(jīng)營(yíng)之時(shí)，諸多進(jìn)口車經(jīng)銷商卻在車市演繹漲價(jià)、加價(jià)潮。

　　不久之前，寶馬的熱銷車就上演了“雙漲”。寶馬率先公開針對(duì)７月及此后生產(chǎn)的X１、X５、X６等產(chǎn)品提價(jià)，平均提價(jià)２萬(wàn)元以上，另外寶馬５系５２０Li車型也要加價(jià)１萬(wàn)—２萬(wàn)元提車。

　　記者還從車市了解到，目前，購(gòu)買雷克薩斯５７０需要加價(jià)１５萬(wàn)至１７萬(wàn)元，奧迪Q７則加價(jià)５萬(wàn)元，路虎發(fā)現(xiàn)者加價(jià)１０萬(wàn)至１２萬(wàn)元。

　　３．０L以下排量成主流

　　數(shù)據(jù)顯示，今年３．０L以下排量車型進(jìn)口量同比增長(zhǎng)超過(guò)７０％，３．０L以下進(jìn)口車型約占進(jìn)口車市場(chǎng)份額的８０％。目前，市場(chǎng)主流豪華品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、英菲尼迪、雷克薩斯都在原有大排量車型的基礎(chǔ)上引入了２．０－２．５L排量的車型。

　　另?yè)?jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，共有２０余款進(jìn)口車型陸續(xù)導(dǎo)入。以現(xiàn)代起亞為例，繼３月超豪華車型雅科仕入市之后，６月份，新雅尊、進(jìn)口起亞２０１２款索蘭托和２０１２凱尊均相繼入市；３門跑車FS將于９月上市。

　　乘用聯(lián)相關(guān)人士分析認(rèn)為，近年來(lái)中國(guó)的高端富裕群體尤其是富二代之間的攀比消費(fèi)帶動(dòng)了進(jìn)口車的熱銷。此外，國(guó)家為減少貿(mào)易順差，鼓勵(lì)進(jìn)口高端機(jī)電產(chǎn)品，包括進(jìn)口汽車的優(yōu)惠政策，也讓汽車進(jìn)口通暢無(wú)阻。（記者 朱萍）