突發(fā)事件又襲 基金再受考驗(yàn)

    上周六(7月23日)的溫州動(dòng)車追尾事故，顯然又成為A股市場(chǎng)又不得不面對(duì)的一次突發(fā)事件。世紀(jì)瑞爾、輝煌科技、特銳德等多家上市公司毫無(wú)疑問(wèn)地被卷入此次事故的漩渦。

    此次突發(fā)事件后，被基金業(yè)看好的一系列高鐵概念股，自然是周一市場(chǎng)大跌的導(dǎo)火索和主力軍。高鐵概念股遭遇重創(chuàng)。投資者難免有這樣的疑問(wèn)：被卷入的個(gè)別A股上市公司，如果選擇長(zhǎng)期停牌，會(huì)不會(huì)進(jìn)影響到基金自身的估值呢？

    自牛奶行業(yè)爆出三聚氰胺事件起，A股市場(chǎng)近年來(lái)總會(huì)遇到一些足以對(duì)行業(yè)造成深刻影響的突發(fā)事件。日本大地震事件，給A股市場(chǎng)核電股產(chǎn)生了不小沖擊。前期表現(xiàn)甚好的二重重裝，中核科技、中國(guó)一重等上市公司，股價(jià)扭頭直線下跌，跌幅超過(guò)20%不在少數(shù)。前不久爆發(fā)的雙匯瘦肉精事件，讓不少基金又選擇奪路狂奔。股價(jià)跌停背后的成交席位上，機(jī)構(gòu)身影不斷出現(xiàn)。類似的突發(fā)事件再次發(fā)生，基金應(yīng)選擇立即斬倉(cāng)跑路，還是堅(jiān)守等待和捕捉當(dāng)中的機(jī)遇？——拋售。
似曾熟悉的一幕，又再度出現(xiàn)。年初還風(fēng)光的高鐵概念股，昨日遭到猛烈的打擊。高鐵概念股中，中國(guó)南車、中國(guó)北車昨日成交都放出大量，換手率都猛然超過(guò)8%，股價(jià)幾近跌停；時(shí)代新材的賣方出現(xiàn)三家機(jī)構(gòu)席位，晉億實(shí)業(yè)的賣方席位上也有機(jī)構(gòu)跑路。

    日本大地震事件后，國(guó)內(nèi)核電行業(yè)發(fā)展的腳步放緩。瘦肉精事件后，食品安全也越來(lái)越被關(guān)注。昨日，多家券商研究報(bào)告顯示，動(dòng)車組事故會(huì)“讓近年來(lái)快速發(fā)展的高鐵行業(yè)減速”。而在人均鐵路里程依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的情況下，高鐵的發(fā)展似乎不會(huì)就此止步。

    在雙匯發(fā)展“瘦肉精”事件過(guò)程中，有基金公司選擇了堅(jiān)守，有基金公司選擇了抄底，有基金公司立即逃跑，到底誰(shuí)才是正確的？突發(fā)事件爆發(fā)后，該采取何種應(yīng)對(duì)措施，也同樣考驗(yàn)著基金的應(yīng)變能力。而基金做出的決策，其背后最大的支撐就是來(lái)自于整個(gè)團(tuán)隊(duì)所匹配的投研實(shí)力，對(duì)上市公司和其所處行業(yè)的洞察度和敏銳的觀察能力。