[新聞提示]按往年慣例，每年的9月、10月是購車的高峰期。然而，今年上半年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，全國多數(shù)汽車品牌的狀況不太好，北上廣等一線城市的部分經(jīng)銷商，甚至有的關(guān)張歇業(yè)。不過，外圍市場的困局，并不能阻擋南昌車市的“金九銀十”。由于上半年被調(diào)控政策、高油價，尤其是為迎接七城運會而開展的“全城大修路”，壓抑了消費者的購買熱情。隨著各大節(jié)點的臨近，剛性需求將會得到有效釋放。同時，各經(jīng)銷商也在提前謀劃秋季攻勢。

　　剛性需求亟待釋放

　　“現(xiàn)在該修的路段已經(jīng)修完了，正在修的也將在10月前，全部開通。交通環(huán)境得到了很好的改善，民眾購買汽車的信心和熱情自然會高漲起來”。說這番話的是南昌市汽車行業(yè)協(xié)會會長黃志純。

　　采訪中，黃志純表示，上半年南昌車市出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，除了少數(shù)豪華汽車品牌外，自主品牌和合資品牌銷量差強人意。出現(xiàn)這種局面的原因，雖然受國家宏觀調(diào)控、貨幣政策、高油價等影響，但關(guān)鍵還受“地方的用車環(huán)境指數(shù)”決定。

　　無獨有偶，江西鴻運汽車有限公司董事長皮春生也認為，汽車是區(qū)域性消費產(chǎn)品，南昌目前的市場保有量還很小。地方政府既沒有限購，也沒有出臺新的抑制消費政策，反而是配套上了一系列鼓勵政策，下半年沒有理由不反彈。“南昌車市的剛性需求肯定是很旺盛的，也是必然需要尋找時間節(jié)點來釋放的，這個節(jié)點不會等很久”。

　　新車到昌扎堆上市

　　進入下半年后，雪佛蘭愛唯歐、新科帕奇、科邁羅、奇瑞E5、東風悅達起亞K2、奔馳C級車等一系列新車扎堆進入南昌，并正式接受消費者的預(yù)定。由此可以看出，廠家新車進入江西市場銷售，已經(jīng)掀起了一個小高潮，消費者可以擁有更多的選擇權(quán)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走勢與中國經(jīng)濟發(fā)展緊密相連。按以往的慣例，新車上市會開展一系列促銷政策搶占市場，同時促使去年和今年上半年上市的一些車型，加入降價的大潮，因此，肯定會攪動銷售市場。

　　“從4月份開始，車市連續(xù)3個月環(huán)比下滑。3月份乘用車銷量為62.28萬輛，4月份為60.49萬輛，5月份則僅為52.49萬輛。而最新數(shù)據(jù)顯示，6月份延續(xù)了這一下跌趨勢，全國乘用車銷量環(huán)比下降1.3%。雖然7月份數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計出來，看可以看出日本地震、南方水災(zāi)、高油價、原材料漲價、股市大跌、CPI居高不下、國際經(jīng)濟形勢不景氣，利空消息基本上已經(jīng)出近了，最壞的時代已經(jīng)過去了。”采訪中，某合資品牌南昌經(jīng)銷商認為，由于很多廠家都沒有下調(diào)年初制定的目標任務(wù)，因此上半年的放空行情，很有可能倒逼下半年產(chǎn)生“金九銀十”行情。

　　各經(jīng)銷商提前布局

　　“我們新店是6月份開張的，未來兩三個月將會有很多新動作”。采訪中，南昌恒隆傳祺4S中心銷售部副經(jīng)理張俊民表示，已經(jīng)有省內(nèi)部分經(jīng)銷商提前謀劃了秋季攻勢，將全年目標任務(wù)完成的重擔，落在了“金九銀十”身上，誰要是贏了這兩個月就等于贏了全年市場。因此，國慶前后這兩個月的火拼將不可避免。

　　張俊民坦言，“經(jīng)銷商不但有月度任務(wù)，還有年度任務(wù)。9月、10月天氣更涼爽，到4S店來看車、試乘試駕的人數(shù)也會多起來，恒隆傳祺為擴大影響力，已經(jīng)從廣汽集團爭取到部分資源，用于近期的促銷政策。

　　此外，南昌車商看好“金九銀十”的另一個理由則是，2011年南昌國際車展也將為買賣雙方搭建一個絕佳的營銷競技場。在此期間，無論是新車發(fā)布還是優(yōu)惠促銷，各大廠家都會不遺余力，全力以赴。從目前車展的籌備情況來看，國內(nèi)幾乎所有主流的汽車品牌廠商都參加了這一盛會，參展規(guī)模和陣容都大大超越了往屆。

　　文/記者羅時剛