成都公交車事故再次引出人們對(duì)保險(xiǎn)的關(guān)注。“到目前為主，國(guó)內(nèi)僅有中國(guó)人壽  一家有 ‘公交車車上人員人身意外傷害保險(xiǎn)’，這個(gè)險(xiǎn)種推出9年了，但是從來沒有人購買。”昨日，業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示。為什么“公交乘客意外傷害險(xiǎn)”僅一家保險(xiǎn)公司有？

　　個(gè)險(xiǎn)成本高

　　泰康人壽資深產(chǎn)品專家顧海建在接受記者采訪時(shí)說，“這種個(gè)險(xiǎn)成本太高了，很多保險(xiǎn)公司不會(huì)去做，目前國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司針對(duì)此次事故的賠付多為投保團(tuán)體意外險(xiǎn)。”

　　記者從幾家保險(xiǎn)公司了解到，它們并沒有專門的“公交乘客意外傷害險(xiǎn)”險(xiǎn)種，主要還是成本較高的問題，但是各家保險(xiǎn)公司普通的意外傷害險(xiǎn)等有可以針對(duì)這樣的事故進(jìn)行索賠。也有個(gè)別保險(xiǎn)公司對(duì)記者表示，“可以代辦其他公司的類似產(chǎn)品。”

　　顧海建指出，國(guó)壽的這個(gè)險(xiǎn)種主要保的是“行程”，只要乘客一登上公交車，保險(xiǎn)即起效；當(dāng)乘客下車時(shí)，保險(xiǎn)隨即終結(jié)。根據(jù)記者查詢，“國(guó)壽公交車車上人員人身意外傷害保險(xiǎn)”條款主要包括因意外傷害導(dǎo)致死亡的、因意外傷害導(dǎo)致身體殘疾的、因?yàn)橐馔馐鹿蕦?dǎo)致下落不明等。

　　可開發(fā)公交保險(xiǎn)新產(chǎn)品

　　顧海建對(duì)記者表示，“最好的方法就是政府補(bǔ)貼，指定保險(xiǎn)公司承保，或者保險(xiǎn)公司開發(fā)相關(guān)的以承保時(shí)間為載體的公車保險(xiǎn)新產(chǎn)品。”

　　顧海建稱，“新產(chǎn)品可以設(shè)計(jì)成保‘公車時(shí)間’，也就是保乘客這一年時(shí)間里乘坐公車的‘公車意外險(xiǎn)’，而不是像國(guó)壽那樣保‘行程’。這樣成本也可以控制，比如說一年交50元，參照每個(gè)地方都有規(guī)定的公交車意外賠償額度，如保50萬，這樣等于把公交公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)到保險(xiǎn)公司來?？傊?，需要政府相關(guān)部門予以關(guān)注，公交公司也必須提高乘客的安全意識(shí)，宣傳公交車險(xiǎn)的重要性。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，依據(jù)《合同法》中有關(guān)客運(yùn)合同的規(guī)定，乘客一旦買票乘車，便與公交公司形成事實(shí)上的承運(yùn)服務(wù)合同關(guān)系，作為承運(yùn)人的公交車要履行將乘客安全、準(zhǔn)確運(yùn)送到目的地的義務(wù)。一旦在運(yùn)輸過程中造成乘客人身傷害，承運(yùn)人要對(duì)此承擔(dān)責(zé)任。但傷亡是乘客自身健康原因造成的，或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。