“6月4日以來,公司總部每天會接到200至300個電話了解這一產(chǎn)品,公眾保障需求較以往明顯升溫。”蘭亞東對媒體介紹稱,這一消息發(fā)布之后,各地分公司反饋的信息來看,市場對這一產(chǎn)品的關(guān)注以及實際銷售情況明顯升溫。
“盡管6月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)尚未出爐,但我們估計,6月份這一款產(chǎn)品的銷量額會較前5個月出現(xiàn)明顯的上升。”蘭亞東稱,從個險、銀保等多條渠道獲悉,這一產(chǎn)品在部分地區(qū)的銷量近日來明顯上升,甚至有商業(yè)銀行與當(dāng)?shù)胤止韭?lián)系,希望引入這一產(chǎn)品在其網(wǎng)點(diǎn)銷售。
因法航AF447航班失事而“失蹤”的一位中國公民,于2008年購買人保壽險“暢享人生”年金型分紅保險,保險金額為24萬元,根據(jù)條款,如客戶發(fā)生航空意外,將可獲得40倍保險金額賠付,合計960萬元,如果此名失蹤客戶最終不幸被確認(rèn)遇難,這筆賠付金額將成為國內(nèi)保險史上最大額單筆個人保險賠款。
事實上,這意味著由泰康人壽保持6年的820萬元國內(nèi)壽險業(yè)最高理賠紀(jì)錄或?qū)⒈凰⑿隆?003年11月,泰康人壽一名“常青樹”終身壽險客戶因患胰腺癌身故累計獲賠820萬元,成為當(dāng)時國內(nèi)最大一樁壽險理賠案。
據(jù)悉,除人保壽險該名客戶外,另有4名同機(jī)失蹤的中國公民亦為保險客戶,其中2名中國乘客為中華聯(lián)合產(chǎn)險“世紀(jì)出行”意外傷害險客戶,另有2名中國乘客為太平洋 產(chǎn)險“卡式君安行意外險(07版)”客戶,按條款規(guī)定,若客戶在保險期間發(fā)生航空意外事故,每人均可獲得50萬元賠付。
其中,人保壽險該名客戶投保的“暢享人生”年金型分紅險屬長期型壽險,而非普通的航空意外險,相比之下,專門針對交通意外責(zé)任的一年期或短期航空意外險則成為主流。
“目前航意險市場競爭較為激烈,然而投保率并不是很高,主要因為近幾年國內(nèi)航空意外極少,客戶保險意識較低。”東方證券資深分析師王小罡稱,雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為此次空難事件或令航空意外險費(fèi)率走高,但這一事故的發(fā)生,并不會改變再保險的定價模型和賠付率,因此短期內(nèi)未必會對航意險市場構(gòu)成何種影響。
據(jù)英國航空顧問公司雅訊國際(Ascend Worldwide Ltd)統(tǒng)計顯示,此次客機(jī)失蹤事件為空客A330型飛機(jī)自1994年投入使用以來首次在航空服務(wù)業(yè)發(fā)生事故,同時也是法航自2000年7月一架協(xié)和客機(jī)失事墜毀后發(fā)生的首次重大事故。
盡管如此,近期甲型H1N1流感的全球蔓延、法航客機(jī)空難、成都公交車燃燒、重慶武隆山體崩塌、河南和安徽等地強(qiáng)對流及雷擊暴雨天氣等疫情和災(zāi)難事件的集中發(fā)生,進(jìn)一步提升了全社會的風(fēng)險保障意識。
“我們明顯感覺到公眾保險意識的提升,近期很多客戶及消費(fèi)者紛紛打來電話咨詢自身應(yīng)購買什么樣的保障產(chǎn)品比較合適,平均每天會接到上千個電話詢問如何購買意外險及同類保障產(chǎn)品。”人保壽險產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人介紹稱。
據(jù)英國航空顧問公司雅訊國際(Ascend Worldwide Ltd)統(tǒng)計顯示,此次客機(jī)失蹤事件為空客A330型飛機(jī)自1994年投入使用以來首次在航空服務(wù)業(yè)發(fā)生事故,同時也是法航自2000年7月一架協(xié)和客機(jī)失事墜毀后發(fā)生的首次重大事故。
盡管如此,近期甲型H1N1流感的全球蔓延、法航客機(jī)空難、成都公交車燃燒、重慶武隆山體崩塌、河南和安徽等地強(qiáng)對流及雷擊暴雨天氣等疫情和災(zāi)難事件的集中發(fā)生,進(jìn)一步提升了全社會的風(fēng)險保障意識。
“我們明顯感覺到公眾保險意識的提升,近期很多客戶及消費(fèi)者紛紛打來電話咨詢自身應(yīng)購買什么樣的保障產(chǎn)品比較合適,平均每天會接到上千個電話詢問如何購買意外險及同類保障產(chǎn)品。”人保壽險產(chǎn)品部門負(fù)責(zé)人介紹稱。