當(dāng)“中國制造”四個(gè)字出現(xiàn)時(shí),總是與“低價(jià)、質(zhì)量差”聯(lián)系在一起,然而,當(dāng)一批批優(yōu)秀的中國制造企業(yè)說“我行”的時(shí)候,中國制造如何能走出中國,超越“日本制造”和“韓國制造”?在全球化背景下如何提高國際競爭力,實(shí)現(xiàn)中國制造轉(zhuǎn)型升級?而這個(gè)話題在國家“十二五”規(guī)劃出臺之后,也成為政界、商界的主要議題。

近日,被譽(yù)為全球第一CEO——杰克韋爾奇先生在GMC總裁論壇上表示,“中國的生產(chǎn)企業(yè),也會利用自己過硬的質(zhì)量贏得世界消費(fèi)者的信任,在世界內(nèi)建立起自己的聲譽(yù)。但是中國現(xiàn)在有點(diǎn)迷失,現(xiàn)在中國在全球有影響力的品牌這方面有點(diǎn)不夠,但是這個(gè)現(xiàn)象不會持久下去。”

杰克韋爾奇認(rèn)為,隨著中國質(zhì)量的不斷提高,對于中國品牌放眼未來10年,整個(gè)中國品牌美譽(yù)度會好于日本或者韓國的品牌水平,只是時(shí)間的問題。

騰訊公司總裁劉勝義表示,只靠成本競爭是不足以讓我們持續(xù)性占據(jù)國際市場的,“我覺得Made in China和Made BY China有著本質(zhì)上的區(qū)別,后者有著自尊的份量,而前者目前依然在價(jià)格優(yōu)勢上進(jìn)退兩難,并且受到各種制約因素的困擾。”

而如今,當(dāng)中國制造企業(yè)計(jì)劃如何把“中國制造”品牌走出去時(shí),有一個(gè)人已經(jīng)在開始自己的實(shí)踐。

在GMC總裁論壇上,愛國者總裁馮軍接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,“中國企業(yè)以前都是被外國市場挑剔。為什么不團(tuán)結(jié)起來,挑選外國市場呢?他們也有商務(wù)中心,有孵化器,有政府預(yù)算,希望中國企業(yè)幫助他們解決稅收和就業(yè)。于是,我們成立了一個(gè)圈子來分享成功經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn),并由此得出一個(gè)結(jié)論,就是中國企業(yè)走出去必須得扎堆。”

(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))