新聞提示

    近日，國(guó)家三部委終于聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》，規(guī)定現(xiàn)行的節(jié)能補(bǔ)貼政策執(zhí)行至本月30日，從10月1日起將實(shí)施新政策。根據(jù)新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，入圍車輛平均油耗將下降至6.3升，單車補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)不變。記者走訪發(fā)現(xiàn)，在大限之前，南昌車市并沒有出現(xiàn)“最后的瘋狂”。更多車友認(rèn)為，10月份的國(guó)際車展是出手購(gòu)車的最好時(shí)機(jī)。

    ■自主品牌雪上加霜

    “現(xiàn)在已成定局了，我們?cè)瓉?lái)有近20款車可以享受補(bǔ)貼政策，按照新標(biāo)準(zhǔn)，10月1日之后只剩下4款車可以享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼了”。采訪中，位于南昌洪都大道某自主品牌銷售經(jīng)理陳飛皺著眉頭，滿臉愁云。

    陳飛告訴記者，節(jié)能補(bǔ)貼門檻提高后，首先受到?jīng)_擊的是自主品牌。由于自主品牌的車型價(jià)格主要集中在10萬(wàn)元以下，因此3000元的國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)這一類車型的沖擊力還是很大的。“今年的銷售行情本來(lái)就不太好，而且最近幾個(gè)月無(wú)論是同比還是環(huán)比，有不盡人意。像比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌的很多4S店，都是在虧損的，大家都在挺著。新政以來(lái)，猶如雪上加霜。”

    將于10月1日實(shí)行的節(jié)能補(bǔ)貼新政，油耗補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從之前的6.9升提高到6.3升，現(xiàn)有6個(gè)批次424款節(jié)能汽車或有385款車型“淘汰出局”。記者發(fā)現(xiàn)南昌不少4S店就新政前的促銷政策，已通知了意向客戶，本周成交量雖有所提升，但并沒上演“最后的瘋狂”。

    ■節(jié)能補(bǔ)貼是否本末倒置?

    據(jù)了解，去年6月份出臺(tái)的節(jié)能補(bǔ)貼政策，原本為小排量車型購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策出臺(tái)后的接力政策。一方面為鼓勵(lì)小排量車型的消費(fèi)，另一反面也為促使汽車領(lǐng)域提升產(chǎn)品節(jié)能水平。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)家提供的120億元專項(xiàng)節(jié)能補(bǔ)貼資金，其實(shí)早在今年一季度就所剩無(wú)幾了。有關(guān)“節(jié)能補(bǔ)貼政策將取消”的消息，在4月份就已開始流傳。為此，不少經(jīng)銷商從5月份開始，就以“節(jié)能補(bǔ)貼或取消”為促銷噱頭，推進(jìn)1.6升汽車的銷售。

    對(duì)此次新政策出臺(tái)，很多業(yè)內(nèi)人士表示“輸血不如造血”，并質(zhì)疑當(dāng)初的節(jié)能補(bǔ)貼政策，很可能是一種本末倒置。對(duì)此，昌河汽車公管處處長(zhǎng)王樹紅在微博上坦言，除了激勵(lì)終端市場(chǎng)，給消費(fèi)者看得著的實(shí)惠外，同時(shí)也要國(guó)家直接給車企補(bǔ)貼節(jié)能車的技術(shù)研發(fā)。如果當(dāng)初拿出補(bǔ)貼款的一半，即60億元用于給小排量汽車做研發(fā)，高新產(chǎn)品換代，也許會(huì)是另一種結(jié)果。

　　■期待10月車展促銷力度

    國(guó)家節(jié)能車補(bǔ)貼政策調(diào)整的靴子終于落下。記者注意到，3000元的補(bǔ)貼力度相當(dāng)于14萬(wàn)元的小排量車對(duì)應(yīng)的7.5折購(gòu)置稅優(yōu)惠。節(jié)能補(bǔ)貼在10月份后享受不到了，南昌的車友們卻把希望更多的寄托于10月下旬的第六屆國(guó)際車展上。

    對(duì)此，有精明的購(gòu)車專家分析認(rèn)為，隨著中國(guó)車市連續(xù)兩年超過三成的超常規(guī)增長(zhǎng)，踏入今年包括大幅提振車市小排量汽車購(gòu)置稅減免優(yōu)惠都“壽終正寢”，車市回落業(yè)內(nèi)難言加價(jià)。而經(jīng)銷商為了年底沖量，像車展這樣的賣車旺季，不排除車企將自行出臺(tái)優(yōu)惠政策。

    “經(jīng)銷商的讓利，關(guān)鍵還是要廠家給政策。而目前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)整體盈利良好，至少現(xiàn)在是個(gè)不差錢的時(shí)代。車展的放利肯定可以對(duì)沖現(xiàn)行政策帶來(lái)的不利因素”。采訪中，專家表示，新政雖讓人無(wú)奈，但對(duì)車企未來(lái)走勢(shì)影響并不會(huì)太大。

    文/記者羅時(shí)剛