【財經(jīng)網(wǎng)專稿】記者 劉濤全球第二大豪華車生產(chǎn)商戴姆勒公司日前宣布，梅賽德斯—奔馳乘用車9月全球銷量達到12.95萬輛，同比微增0.7%；其中在華銷量為15272輛，同比增長12.7%。

在全球范圍內(nèi)，9月奔馳品牌實現(xiàn)銷售12.10萬輛，同比增長2%，而smart品牌則出現(xiàn)較大幅度下滑，同比減少15.6%，僅為8494輛。盡管受到smart的拖累，奔馳9月在全球仍然實現(xiàn)整體微增。

在中國范圍內(nèi)，9月奔馳銷量同比增速達到12.7%，至15272輛，較8月份3.2%的微增有了明顯提升。今年前9個月，奔馳在華銷量達到13.55萬輛，較去年同期大幅增長了32.8%。

戴姆勒董事會成員、梅賽德斯—奔馳銷售和市場部執(zhí)行副總裁約阿希姆·施密特表示，“第四季度將繼續(xù)增長，2011年將會是奔馳歷史上最成功的一年之一。”施密特亦稱，從11月起新的M級以及B級車將會為公司帶來較快增長。

據(jù)最新國際品牌價值研究數(shù)據(jù)顯示，奔馳是全球最有價值高檔汽車品牌，其品牌價值達到274.55億美元，較2010年增長了9%。

奔馳品牌價值不斷提升的同時，卻面臨著在華銷售形式畸形的尷尬。此前奔馳汽車在華共有兩個銷售公司，奔馳中國負責(zé)進口車銷售，北京奔馳則負責(zé)國產(chǎn)車銷售，但二者共用一個銷售渠道。

7月以來便開始傳言的奔馳品牌在華整合正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，北汽集團董事長徐和誼便直言不諱地比喻，一百多年的奔馳品牌，在中國卻變成了進口和國產(chǎn)兩個腦袋，而且共用經(jīng)銷商這一個身子，必然難受。

攜手好萊塢影星喬治克魯尼進軍成都車展的奔馳汽車，正在將進口車與國產(chǎn)車兩套銷售班子整合。“之前某一區(qū)域會有兩個區(qū)域經(jīng)理，奔馳中國和北京奔馳，經(jīng)銷商要跟兩個區(qū)域經(jīng)理溝通?，F(xiàn)在經(jīng)銷商只需要面對一個區(qū)域經(jīng)理，效率自然更高。”奔馳中國銷售與市場執(zhí)行副總裁郝博如此表示。

據(jù)悉，目前奔馳中國和北京奔馳銷售部門已經(jīng)開始協(xié)同辦公，并合并銷售報表。