每經(jīng)記者 郭榮村 發(fā)自佛山大門緊閉，室內(nèi)辦公設(shè)備凌亂不堪。就在幾天前，這家在佛山頗有名氣的東風悅達起亞4S店——南海悅亞汽車銷售服務有限公司突然被當?shù)胤ㄔ翰榉?，老板被曝欠下過億元的債務不知去向。昨日（10月9日），多名討要賬款的供應商愁眉苦臉地相互傾訴各自的不幸。

昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從當?shù)亓私獾?，已?jīng)陸續(xù)有被拖欠賬款的購車人員和供應商向當?shù)毓矙C關(guān)報案。目前，多名車主拿不到汽車合格證而無法上牌，另一部分人交了預付款而無車可提，此外，還有一大群催要貨款的供應商。

欠賬或超億元

王恒一夜沒有閉眼，聽到該4S店老板出走的消息后，他立馬從深圳趕往佛山。昨日凌晨4點多到達后，他加入到了討要賬款的人群中。據(jù)王恒估計，大概有80人無法拿回賬款或者汽車合格證。

王恒是德國某品牌機油在中國的代理商，同該4S店老板的合作已經(jīng)有7年，“每年過節(jié)我們都會相互走動，絕沒有想到會發(fā)生這樣的事情。”

據(jù)熟悉該4S店的人士稱，老板名叫徐勇。在“出事”之前，徐勇是當?shù)?ldquo;響當當?shù)娜宋?rdquo;，不僅擁有一家東風悅達起亞4S店，還有東風風神、東風雪鐵龍等多個銷售門店。根據(jù)該人士估計，扣除抵押的房產(chǎn)等現(xiàn)有資產(chǎn)后，徐勇欠下的債務還超過1億元。這讓他最終不得不攜家?guī)Э谕蝗?ldquo;跑路”。

據(jù)透露，在今年3月，徐勇就已經(jīng)暴露出資金鏈吃緊的問題。到7月份，他已經(jīng)連續(xù)4個月沒有支付王恒的貨款。王恒打電話詢問，對方承諾不會拖欠一分錢。多年的業(yè)務往來關(guān)系讓王恒并沒有多少警惕之心。“我們等著10月份回收貨款，沒想到他卻來了個‘突然襲擊’。”王恒說，他的十幾萬元欠款還不是最多的，有的債主賬款超過百萬元。

雖然追款者都到當?shù)毓矙C關(guān)報了案，但是對于追回欠款已經(jīng)沒有絲毫信心。“即使找到人了又有什么用呢，欠一個多億，他拿什么還??？”一名已經(jīng)預交購車款的人士絕望地說。

上述熟悉該4S店的人士稱，今年以來汽車銷售行情不是很好，老板又抽調(diào)大量資金購買地皮想搞房地產(chǎn)，但是又遇到樓市持續(xù)嚴厲調(diào)控，致使資金回籠出現(xiàn)問題。而根據(jù)徐勇原來的計劃，在10月份他將獲得一筆銀行貸款，但這筆貸款最終以流產(chǎn)告終。

倒閉威脅加劇

實際上，佛山這家汽車4S店只是整個汽車銷售行業(yè)的一個縮影。“目前汽車經(jīng)銷商都面臨較大的資金和銷售壓力。”中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

根據(jù)中投顧問統(tǒng)計，上半年有80%進口車經(jīng)銷商盈利或持平；國產(chǎn)車經(jīng)銷商的虧損面達到30%，有50%經(jīng)銷商在勉強維持經(jīng)營。“隨著終端經(jīng)銷商庫存不斷走高，企業(yè)資金鏈趨緊，國內(nèi)部分規(guī)模較小的汽車經(jīng)銷商可能面臨資金鏈斷裂，第四季度各大經(jīng)銷商或上演價格戰(zhàn)。”申正遠說。

根據(jù)中國乘聯(lián)會相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，乘用車整體銷量為664萬，同比僅增長5.3%。而在2010年，我國汽車銷量的同比增長幅度達到40%。申正遠認為，這種壓力勢必使部分資金實力不足、公司規(guī)模較小的汽車經(jīng)銷商面臨倒閉。

融資則是另一大壓力來源。中國汽車工業(yè)協(xié)會首席分析師賈新光在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，汽車經(jīng)銷商一般都是中小企業(yè)，很難從銀行獲得貸款。“經(jīng)銷商想了很多辦法，比如拿合格證去做抵押，但這樣也容易出問題。”賈新光說。

不過，申正遠認為，由于汽車庫存壓力大，目前已有部分自主品牌經(jīng)銷商停止進貨，還有不少經(jīng)銷商采取降價促銷的方式刺激消費。而宏觀政策方面，國家開始重視中小企業(yè)的生存困境，將出臺相應的措施緩解其經(jīng)營壓力，因而并不會掀起大規(guī)模的倒閉潮。