新公司產(chǎn)能建設目標為一期9.6萬輛/年，二期12萬輛/年

福田汽車對印度市場的開拓邁出了實質(zhì)性一步。公司今日公告，擬與北京福田國際貿(mào)易有限公司共同以3.87億美元（約合人民幣24.71億元）的規(guī)劃投資總額，設立福田汽車印度制造有限公司。其中，福田汽車出資45.54億盧比，約合6.2億元人民幣，占印度制造公司注冊資本的99%；北京福田國際貿(mào)易有限公司出資0.46億盧比，約合0.06億元人民幣，占比1%。

新公司產(chǎn)能建設目標為雙班設計綜合產(chǎn)能為一期9.6萬輛/年，二期12萬輛/年。項目內(nèi)部收益率為17.9%，投資回收期為5.3年。預計工廠將于2013年7月竣工，投產(chǎn)后將有助于公司業(yè)績的提升。

據(jù)悉，印度是全球第四大商用車市場，近年來印度汽車產(chǎn)品進口總量每年維持在30億美元左右，約占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總量的0.4%。歐洲的戴姆勒、曼、沃爾沃，日本的日野、五十鈴，美國的納威司達等國際商用車企業(yè)都已進入印度市場。中國的上汽、一汽及眾泰，也分別利用與通用、烏爾拉、Premier的合作，向印度輸出其產(chǎn)品。在汽車產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品的成熟度上都遜色于中國的印度汽車工業(yè)未來擁有巨大發(fā)展?jié)摿Γ《仁袌鰧⑹歉Ｌ锕緦崿F(xiàn)2015年海外業(yè)務發(fā)展宏圖的契機。

對于整車進口，印度政府的關稅為24%，福田汽車要實現(xiàn)印度市場的突破，必須實現(xiàn)本地制造和采購，全價值鏈的本地化運營是印度業(yè)務戰(zhàn)略目標實現(xiàn)的前提。在印度設立制造公司，將充分發(fā)揮區(qū)域中心的輻射作用，建設福田出口產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。同時，為公司的全球化運營提供業(yè)務平臺和人力資源，為公司的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新奠定基礎。此外，還能有效分散公司運營的地緣風險，為公司創(chuàng)造相對穩(wěn)定的運營環(huán)境。

根據(jù)印度的新車排放標準，自2010年10月起，13個大城市將實施歐IV標準，其他地區(qū)將實施歐III標準。同時，印度政府對超載和使用年限進行嚴格規(guī)定。印度新法規(guī)的實施，將直接推動產(chǎn)品的升級換代，加速商用車市場的成長。隨著市場和產(chǎn)業(yè)的不斷成熟，印度寡頭壟斷的市場競爭格局將被打破，這也為新興廠商帶來市場機遇。