??? “中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)綱要已經(jīng)編成冊(cè)子，一共四冊(cè)，目前還沒有確定公布以及實(shí)施時(shí)間，”日前，一位中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)官方人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，中國汽車電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)將于今年年底或者明年年初公布并進(jìn)入實(shí)施階段，從而為中國電動(dòng)汽車推廣鋪平道路。

　　在新能源汽車市場(chǎng)上，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰就控制了未來市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。因此，在中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)公布前夜，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車制造企業(yè)、零部件企業(yè)以及運(yùn)營商開始暗戰(zhàn)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定，較量最激烈的是實(shí)力強(qiáng)大的央企和跨國企業(yè)。

　　國企參與標(biāo)準(zhǔn)制定

　　中國電動(dòng)汽車推廣和產(chǎn)業(yè)化一直受困于標(biāo)準(zhǔn)化，日前已經(jīng)完成的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)綱要將有助電動(dòng)汽車量產(chǎn)化。

　　10月12日，一位中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)官方人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“中國電動(dòng)汽車綱要由中國汽車技術(shù)研究中心制定框架，組織國內(nèi)汽車專家、大型汽車企業(yè)、零部件企業(yè)商討制定而成，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)編訂成冊(cè)?！?/p>

　　對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)制定原則，這位官方人士說，“中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)綱要參照了國外電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，一部分標(biāo)準(zhǔn)并非簡單一致，一些不符合中國實(shí)際情況的，就進(jìn)行改動(dòng)以符合中國標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)公布的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)有六大項(xiàng)：一，屬于充電與接口的有4項(xiàng)；二，屬于電機(jī)及控制系統(tǒng)的有3項(xiàng)；三，屬于儲(chǔ)能裝置的有8項(xiàng)；四，整車及相關(guān)部件標(biāo)準(zhǔn)；五，電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；六，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口。

　　“除了已經(jīng)公布的六大項(xiàng)之外，還有三大項(xiàng)沒有公布，一共是九大項(xiàng)，”上述中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)官方人士說。這位消息人士表示，“目前還沒有確定電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間?！?/p>

　　據(jù)了解，在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，基本是國內(nèi)大型企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定，沒有外資電動(dòng)汽車企業(yè)介入。

　　有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)表示擔(dān)心，因?yàn)橹袊妱?dòng)汽車零部件體系能力相對(duì)薄弱，在產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)等環(huán)節(jié)均不能與跨國零部件企業(yè)相比，官方實(shí)施的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)并不能捍衛(wèi)中國電動(dòng)汽車企業(yè)話語權(quán)。

　　日前，國務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)部部長呂薇也毫不客氣地指出，目前國內(nèi)大部分電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)是組裝廠，電池技術(shù)、材料技術(shù)和充電設(shè)施是短板。因此，沒有高端技術(shù)支撐的中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)或成為外資企業(yè)規(guī)模進(jìn)入的工具。