本報訊 記者郭寧、實習(xí)生賈琦嬌報道：根據(jù)最新的一項數(shù)據(jù)表明，直徑小于等于2.5微米的顆粒物是形成灰霾天氣的元兇，多來自汽車尾氣。為此，我省將把機動車排氣污染防治列入環(huán)保工作重要議事日程，省人大常委會建議今后尾氣排放達(dá)不到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車將分步驟淘汰。

　　據(jù)了解，近年來，江西省機動車（包括汽車和摩托車）保有量快速增長。截至今年10月，全省機動車保有量達(dá)607.9萬輛，比上年同期增長12.82%。加上車輛維修保養(yǎng)差，舊車報廢年限長，交通擁堵嚴(yán)重，機動車對大氣污染的影響程度明顯增大。

　　據(jù)省環(huán)保廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我省機動車排放的氮氧化物總量占全省氮氧化物排放總量的1/3，超過火電行業(yè)，成為重要的大氣污染源，進一步加劇了酸雨和灰霾現(xiàn)象。

　　直徑小于等于2.5微米的顆粒物，能負(fù)載大量有害物質(zhì)穿過鼻腔中的鼻纖毛，直接進入肺部，甚至滲進血液，這種顆粒物多來自汽車尾氣。由于機動車尾氣排放正處于人體呼吸帶1.5米左右的高度，對人體健康的危害極大。大力加強機動車排氣污染的治理刻不容緩。

　　為此，省人大常委會提出，對機動車排氣污染防治，建議從原來的單一部門管理向聯(lián)合協(xié)同管理轉(zhuǎn)變，從局部的城市管理向區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控轉(zhuǎn)變。對生產(chǎn)新車，安裝尾氣達(dá)標(biāo)排放裝置，不符合環(huán)保要求不能出廠；維修的車輛出廠時，尾氣排放應(yīng)符合達(dá)標(biāo)要求；加強定期檢測、路檢和停放地抽測；對尾氣排放達(dá)不到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車分步驟、有計劃地予以淘汰。