昌吉贛鐵路計劃2013年動工，投運后比現(xiàn)在縮短3個多小時的車程。

    昨日，記者獲悉，繼京九城際之后，我省第二條城際鐵路昌吉贛鐵路爭取2013年下半年開工建設(shè)。昌吉贛建成營運后，南昌到贛州只需一個多小時，比現(xiàn)在縮短3個多小時。

    記者搜索發(fā)現(xiàn)，雖然全程只有412公里，但南昌到贛州目前最慢的車次需要6小時18分，最快的也要4小時13分鐘。當(dāng)設(shè)計時速超300公里的昌吉贛鐵路建成后，南昌至贛州只要一個多小時。

    據(jù)介紹，按照規(guī)劃，這條全長395公里的城際鐵路，自南昌樞紐引出，基本并行既有京九線至吉安、泰和，之后偏離既有線，經(jīng)萬安至贛州?？紤]到贛韶線功能定位調(diào)整為以客為主后必然開行大量客車，將造成京九線贛州至南康段運力緊張，為此將南昌至贛州城際延伸至南康，與贛韶、贛龍鐵路接軌。屆時將形成從九江至深圳、廣州，韶關(guān)、龍巖專線的快速新路線。

    據(jù)悉，昌吉贛客?？偼顿Y預(yù)估為440億元。目前，路地雙方對該項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、走向方案、站場設(shè)置以及建設(shè)時機等均已達(dá)成共識，項目已經(jīng)處于立項報批階段。爭取2013年年初完成國家發(fā)改委可研報告批復(fù)，爭取2013年下半年開工建設(shè)。