多重波折之后，龐大集團聯(lián)合青年汽車收購薩博股權(quán)事宜最終宣告落敗。龐大集團公告，鑒于薩博汽車破產(chǎn)已經(jīng)獲批，公司決定停止收購薩博汽車股份，并就此前支付的4500萬歐元購車預(yù)付款向破產(chǎn)管理人申報債權(quán)，提取壞賬準備。

    走向破產(chǎn)，致使薩博汽車所有利益相關(guān)方都遭受到損失，包括薩博汽車的核心技術(shù)提供商和極力反對本次收購的通用汽車。但龐大集團內(nèi)部人士表示，通用汽車為確保自己產(chǎn)品在中國市場的競爭力，自始至終堅決反對龐大收購案，并最終導(dǎo)致薩博走上破產(chǎn)之路。

    薩博最終破產(chǎn)

    薩博汽車于歐洲中部時間12月19日向瑞典Vanersborg地區(qū)法院申請破產(chǎn)，地區(qū)法院于當日同意薩博汽車的申請，宣布薩博汽車破產(chǎn)，并委任了兩名破產(chǎn)管理人。

    地區(qū)法院已決定于2012年4月9日召開會議，確認薩博汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)清單；破產(chǎn)管理人將盡快編制破產(chǎn)財產(chǎn)清單。同時，破產(chǎn)管理人將盡快根據(jù)瑞典破產(chǎn)法編制相關(guān)報告，并在合理的時間內(nèi)盡快處置薩博汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)并清償債務(wù)。

    破產(chǎn)是薩博汽車所有利益相關(guān)方最不愿意看到的情形。龐大集團、青年汽車多次力圖挽救薩博汽車于破產(chǎn)邊緣。6月14日，龐大就為緩解薩博汽車停產(chǎn)的燃眉之急，提前支付4500萬歐元的預(yù)付款。

    隨后薩博汽車又幾次瀕臨破產(chǎn)清算邊緣，但每次都有驚無險。龐大集團和青年汽車從合作變?yōu)橥耆召徦_博。而據(jù)路透報道，青年汽車在12月14日還向薩博汽車送過一筆340萬歐元的“救命款”。

    但最終的致命一擊，來自于薩博的主要零部件和技術(shù)供應(yīng)商通用汽車。龐大集團人士坦言，如果通用汽車不再向薩博提供關(guān)鍵技術(shù)和零部件，那么收購薩博便失去意義，因此公司一直希望在取得通用汽車同意之后再進行收購。

    然而，通用汽車寧愿選擇讓薩博破產(chǎn)，自己遭受短暫的經(jīng)濟損失，也不愿意在未來的中國市場上與薩博短兵相接。

    預(yù)付款或難收回

    鑒于薩博汽車被宣布破產(chǎn)，龐大集團決定停止收購薩博汽車股份的交易。而由于公司已向薩博汽車支付了4500萬歐元的購車預(yù)付款，公司表示將盡快準備相關(guān)文件以向破產(chǎn)管理人申報債權(quán)，同時將根據(jù)薩博汽車的具體情況，按照相關(guān)會計準則就前述購車預(yù)付款提取壞賬準備。

    對于最終能夠拿回多少，龐大集團人士表示，這取決于薩博資產(chǎn)的拍賣情況，現(xiàn)在還不好估計；公司對青年汽車的損失也不甚清楚。

    關(guān)于龐大集團、青年汽車同瑞典汽車在股權(quán)方面簽訂的《認購協(xié)議》，龐大汽車表示，雖然公司既未發(fā)出亦未收到任何協(xié)議方根據(jù)《認購協(xié)議》條款終止該協(xié)議的通知，但薩博汽車被宣布破產(chǎn)已導(dǎo)致《認購協(xié)議》項下的交割條件無法滿足，致使《認購協(xié)議》項下的交易不再繼續(xù)進行。

    龐大集團認為，公司在收購之前雖然做了比較充分的準備，但跨國收購非常復(fù)雜，特別是通用汽車方面的堅決反對，這是公司無法控制和預(yù)測的因素。