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2012中國(guó)車市看中部

來(lái)源:大江網(wǎng)-江南都市報(bào)

發(fā)布時(shí)間:2011年12月22日

    10月下旬,武漢、南昌兩大中部省會(huì)城市的車展,相繼創(chuàng)下當(dāng)?shù)剀囌故返匿N售新高。其中,南昌車展參展車型達(dá)到550款,現(xiàn)場(chǎng)銷售新車4252臺(tái),接待境內(nèi)外媒體100多家。12月14日,有著“銷售王”之稱的長(zhǎng)沙國(guó)際車展拉開(kāi)大幕,展出面積超過(guò)9萬(wàn)平方米,200余家海內(nèi)外展商加盟,更有吉利等自主品牌將旗下車型的全國(guó)首發(fā)上市新聞發(fā)布會(huì),安排在這次車展期間。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,近幾年來(lái),中部省份的地方經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,汽車剛性消費(fèi)需求巨大,已經(jīng)成為各大車企和經(jīng)銷商布局的重點(diǎn)市場(chǎng)。可以預(yù)見(jiàn)的是,在中國(guó)汽車陷入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的2011年,明年的車市中,中部省份將會(huì)成為一個(gè)亮點(diǎn)。

  中國(guó)車市整體增幅趨緩

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11月汽車產(chǎn)銷信息如期發(fā)布。11月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比雖有所增長(zhǎng),但同比下降3.41%和2.42%。1—11月,汽車產(chǎn)銷增速與前10個(gè)月相比繼續(xù)在下行通道。對(duì)此,可以預(yù)見(jiàn)的是,中國(guó)車市在未來(lái)的一段時(shí)間里,增幅將趨緩。

  眾所周知,汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家政策調(diào)控有著密切關(guān)系。臨近年關(guān),各大車企和經(jīng)銷商都在大打收官之戰(zhàn)。作為2011年的最后一個(gè)省會(huì)城市車展,有著“銷售王”之稱的長(zhǎng)沙國(guó)際車展,似乎成了消費(fèi)者與參展商聯(lián)袂演出的“賀歲片”,被不少業(yè)內(nèi)人士給予了厚望。

  中部省份剛性需求巨大

  “通常來(lái)說(shuō),廠家喜歡將車型的全國(guó)首發(fā)上市發(fā)布會(huì)安排在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市。吉利安排在長(zhǎng)沙這樣的中部二線城市,足以說(shuō)明中國(guó)車市版圖正在發(fā)生戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移”。采訪中,南昌汽車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)黃榮祥認(rèn)為,中部崛起及地方經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,讓越來(lái)越多的廠家和經(jīng)銷商布局中部二三線城市。這些城市不僅是中國(guó)車市增長(zhǎng)的第三極,而且會(huì)是2012年車市的一個(gè)亮點(diǎn)。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年的超豪華車銷售分布中,武漢居中部城市第一,山西居中部省份第一,長(zhǎng)沙幾乎每月都有多輛賓利、保時(shí)捷等頂級(jí)豪車賣出。“北上廣深遇阻,中部省份的汽車銷售的高增長(zhǎng)局面,在當(dāng)下車市嚴(yán)冬中,無(wú)疑成給了大家巨大的信心和鼓勵(lì)”。

  地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展是動(dòng)力源

  以南昌為例,雖然市場(chǎng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性調(diào)整,不少汽車品牌遭遇寒潮,但仍有寶馬、起亞、沃爾沃等品牌4S店,近幾年保持著高速增長(zhǎng),排名進(jìn)入全國(guó)前茅。

  毋庸置疑的是,隨著產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)整及地方港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中部崛起已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的實(shí)施。2010年,江西、安徽、湖南、湖北、河南、山西等中部六省生產(chǎn)總值為85437.3億元,比2005年增加48026.1億元。在繼河南、湖南、湖北、安徽生產(chǎn)總值先后突破萬(wàn)億元后,江西、山西也將在2011年躋身“萬(wàn)億俱樂(lè)部”。

  “中部省份的城鎮(zhèn)居民可支配收入年均增速均在11%以上,為支撐汽車剛性消費(fèi)提供了進(jìn)一步的動(dòng)力。”上海某合資汽車公司負(fù)責(zé)人坦言,中部省份已不是消費(fèi)能力低、市場(chǎng)容量和空間有限的落后區(qū)域,而是隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,成為汽車消費(fèi)需求旺盛的地區(qū)。

  文/記者羅時(shí)剛

來(lái)源:大江網(wǎng)-江南都市報(bào)

責(zé)任編輯:羅時(shí)剛

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