??? 保險一直是金融行業(yè)中爭議性計較大的領域之一，其爭議的來源大都集中在費用核算和事后理賠部分。作為投保人來說，購買保險是為了防患于未然，在遇到緊急情況時得到保護和幫助，但保險行業(yè)中的一些霸王條款，卻讓投保人在急需幫助的時候遇到連連的問題，或者讓投保人的利益和資產(chǎn)受到損失。上半年的保險市場究竟呈現(xiàn)了怎樣的亂象呢？中新網(wǎng)金融頻道將與您一起回顧上半年保險市場中的違規(guī)問題，并盤點讓市民最為不滿的四大保險違規(guī)。?

車險高保低賠

霸王條款還是防道德風險

今年三月，央視曝光了一條讓愛車人士紛紛注意的新聞：北京車主高先生2003年也就是8年前買了一輛轎車，但是隨著使用年限不斷增長，高先生越來越覺得他的保險不對勁。原來高先生發(fā)現(xiàn)，他的汽車保險當中車損險和盜搶險保險金額差距越來越大。到了2010年，他的車損險保險金額被定為19萬1千多元，而盜搶險保險金額僅為10萬多元。

原來，保險公司按照新車的價格收取相應的保險費，但理賠時卻按照汽車折舊后的價格賠償。這一霸王條款讓保險公司“前后兩頭占便宜”，卻讓車主吃了啞巴虧。

事情遭央視曝光后，許多相似的案件陸續(xù)浮出水面，但是中新網(wǎng)金融頻道記者發(fā)現(xiàn)，不少有相同遭遇的車主都遭遇了敗訴。

就經(jīng)營車輛保險業(yè)務的保險公司而言，這些保險公司都在執(zhí)行舊車按新車價值核定保險金額，但在發(fā)生事故后卻按車輛實際價值理賠的條款。

而查詢中國保監(jiān)會官方網(wǎng)站方面給出的批復保險基本條款的文件，可以看出，文件中附有基本條款樣本，這些基本條款的原則與各保險公司的格式合同條款完全一致。

“保險公司先按照不存在的價值收保費，后來又說不賠，不能前面占好處，后面的壞處留給被保險人，這是不公平的?！睂ν饨?jīng)濟貿(mào)易大學保險法中心教授陳欣如是說。

目前我國機動車保有量高達1.99億輛，然而絕大多數(shù)保險公司執(zhí)行的都是高保低賠的條款。這也就意味著絕大多數(shù)投了車損險的車主，都可能被迫接受了這一涉嫌欺詐的霸王條款。