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随着铁路货运集中化改革的深入，抓大放小是我国现行铁路货运的重要措施。一些小的货运站逐渐关闭，将货运业务向大型区域枢纽集中，以提高货运业务办理的集约度和生产效率。然而，以前布局的小型货运站和相关配套的基础设施必然被闲置，这就造成了巨大的社会资源浪费；同时，我国现行货运体系仍然残存着固有的“铁老大”观念，运输效率不高，客户的取送货时间和经济成本仍居高不下，甚至除了中铁快运以外的所有运输业务均不开展上门取送服务，与当今世界物流业的发展方向背道而驰。但是，这些配套服务如果全由铁路运输系统自己完成，又必然形成铁路部门庞大的机构和沉重的人员负担，甚至形成新的行业垄断，对整个物流业的发展和社会竞争造成负面影响。因此，货运代理就可应运登上铁路运输的历史舞台。通过货运代理，整合小型货运站等闲置资源，树立现代物流的观念，充分利用现有资源，发展“门到门”运输，从而将铁路运输企业逐渐发展成为现代物流企业，不仅是扩大铁路货运市场份额的需要，更是我国铁路货运业改革的必然方向。只有这样，我国铁路货运才能在当今世界欣欣向荣的物流业中占有一席之地，也才能更好地满足我国社会和经济发展的需要。
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深圳物流