據(jù)國際海事保險聯(lián)會(IUMI)昨日在蘇黎世表示，今年海事保險公司的索賠總額相等于總保費(fèi)收入，原因是與頻密的海盜襲擊個案和全球經(jīng)濟(jì)不景氣有直接關(guān)系。

　　2008年全球海事保險保費(fèi)收入是229億美元，比上年同期下跌3.6%。而IUMI估計今年的保費(fèi)收入還會下跌。這是該會在9月份在一份全球海事保險的分析報告中有此看法與預(yù)測。

　　該會總裁利德菲爾德在一封電郵中有此透露，“下跌的保費(fèi)數(shù)額已直接影響承保利潤的底線，一些計算表明損失率的增加，可能會令人震驚。”

　　據(jù)倫敦勞氏海事情報的統(tǒng)計顯示，9月份全球集箱船閑置率占總集箱船的8.9%，10月已上升至9%。利特菲爾德表示，報廢和閑置船只數(shù)量在增加，令全球各地船殼保險項目保費(fèi)收入在減少。

　　IUMI9月份的報告統(tǒng)計，全球貨物保險索賠比例與保險費(fèi)在過去數(shù)年一直在增加，“如果索賠水平保持不變成2009─2010年有所增加，保費(fèi)收入的減少將刺激到貨物賠付率會更高。”利特菲爾德表示。

　　與此同時，海事保險市場的容量相對地保持不變，保險經(jīng)紀(jì)Willis控股集團(tuán)在10月的一份海事保險回顧中表示，人們擔(dān)心“急劇的價格即將上升并沒有發(fā)生。”瑞士第三大保險公司Baloise控股公司運(yùn)輸保險部主管雷托弗雷表示，海事保險的平均損失率約60%。

　　IUMI總裁利特菲爾德表示，海盜襲擊是一個大問題，影響自由貿(mào)易，并直接影響到船東、船員、貨主和海事保險公司。而海事保險經(jīng)紀(jì)馬什表示，非洲海盜襲擊商船在不斷上升，海盜保險成本將上升百分之百。