在經(jīng)銷商處買車、上保險、上牌,對于大多數(shù)車主以及準(zhǔn)車主們來說,似乎就應(yīng)該是這樣的。但殊不知,經(jīng)銷商正是抓住了這種心理,跟消費者玩起了“躲貓貓”。
準(zhǔn)備買車的消費者不難發(fā)現(xiàn),自己在查詢了幾家4S店的價格后,各家給出的價格千差萬別,但總有些能便宜千元。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些低價多是誘餌,最終羊毛還是出在羊身上,享受低價的代價就是必須要在這家店做保險和上牌。那么,這種“代價”是否劃算?不妨算一筆賬。以一款指導(dǎo)價為9.18萬元的車型為例,兩家經(jīng)銷商分別報價7.88萬元和7.68萬元,后者便宜兩千元的同時,要求消費者必須在店內(nèi)做保險;按照7.88萬元的車價計算,以四個基本險種為例,保費為4000元左右,而若要以7.68萬元買車,商家卻要求消費者支付4400元保費,與此同時,該商家還收取了1000元的出庫費和1000元的上牌服務(wù)費。這樣算下來,消費者沒有享受到低價,反而多支付了將近500元。
據(jù)了解,汽車與保險搭伙銷售已是公開的秘密。隨著汽車行業(yè)競爭的加劇,車價一降再降,銷售收益隨之直線下降,賣一輛車的收入甚至比不上賣車險的傭金。于是“堤內(nèi)失水堤外補(bǔ)”,銷售人員把寶押在車險上面。消費者通常覺得買車幾萬元、十幾萬元甚至更多錢都花了,相比之下,幾千元的保險費不算什么。但其實,經(jīng)銷商正是利用了這一點。
記者再給消費者算一筆賬,同樣以指導(dǎo)價9.18萬元的車型為例,銷售人員表示,新車保險折扣最多給9.5折,但消費者加投保盜搶險的話,則可以享受8.5折的優(yōu)惠,保費在4600元左右。同款車型,記者致電該品牌合作的保險公司,對方表示,目前商業(yè)險一律9.5折,按此計算,這些項目的保費是4400元左右。8.5折后的保費比9.5折的還要高,其中的利潤可想而知。
車險市場向來玄機(jī)無數(shù),如果消費者選擇在4S店做保險,在買保險之初,不要輕信銷售人員提出的“多保多賠”的說法。人保負(fù)責(zé)商業(yè)險的相關(guān)人士告訴記者,保險公司賠多少完全根據(jù)汽車出險的實際情況而定,并不會因為保得多就賠得多。另外,一些保險業(yè)務(wù)人員對各種保險進(jìn)行捆綁銷售,牟取利益。比如,很多保險公司把責(zé)任險、盜搶險和車損險捆綁起來作為基本險銷售。所以,對這種情況,消費者在購買保險之初,一定要事先搞清楚所謂的“基本險”究竟指哪些。