8月12日，某知名企業(yè)家在駕駛蔚來(lái)ES8時(shí)發(fā)生交通事故，不幸逝世。7月30日，上海浦東新區(qū)臨港大道，一輛蔚來(lái)EC6撞擊石墩后車(chē)輛損毀嚴(yán)重并發(fā)生自燃，車(chē)主不幸遇難。這兩起交通事故，讓智能電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題再度成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。智能電動(dòng)汽車(chē)的電池安全和自動(dòng)駕駛安全該如何保障呢？

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事實(shí)上，智能電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，給行業(yè)監(jiān)管部門(mén)、交通運(yùn)輸部門(mén)等帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。當(dāng)新能源車(chē)企積極擴(kuò)張產(chǎn)能、提高車(chē)輛續(xù)航、錨定高階自動(dòng)駕駛時(shí)，監(jiān)管部門(mén)究竟該如何跟上技術(shù)發(fā)展的腳步，在“放”與“管”之間把握好度，是值得細(xì)細(xì)斟酌的。

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有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化是大勢(shì)所趨，產(chǎn)業(yè)前期積累較少，當(dāng)前出現(xiàn)點(diǎn)問(wèn)題是正常的，對(duì)待新生事物應(yīng)該有包容度；也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能電動(dòng)汽車(chē)涉及人的生命安全，要求嚴(yán)格甚至嚴(yán)苛一些，是有必要的。

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近期，圍繞著智能電動(dòng)汽車(chē)的監(jiān)管正在逐步加強(qiáng)，多項(xiàng)規(guī)定聚焦智能電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、在線升級(jí)、自動(dòng)駕駛等安全問(wèn)題。但車(chē)輛的研發(fā)和生產(chǎn)主體仍以車(chē)企為中心，汽車(chē)的生產(chǎn)制造商直接決定了產(chǎn)品的質(zhì)量，也決定了產(chǎn)品的安全性。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，保障產(chǎn)品的安全，既是車(chē)企研發(fā)、生產(chǎn)的主線，也是底線。

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當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如火如荼，各家車(chē)企均在加速聚焦前瞻技術(shù)，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。但在快速奔跑的同時(shí)，車(chē)企必須關(guān)注腳下的地基是否牢固。不妨少一些前瞻性的技術(shù)展望，多一些安全投入。畢竟，車(chē)輛的服務(wù)主體是人，以人為本、科技向善才是技術(shù)發(fā)展的本質(zhì)使命。

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對(duì)于新能源車(chē)企而言，提高車(chē)輛的安全性、搶占技術(shù)制高點(diǎn)和獲取可觀的營(yíng)收，并非是個(gè)“不可能三角”。相反，若新能源車(chē)企將更多的精力聚焦涉及人身安全的本質(zhì)工作時(shí)，其發(fā)展會(huì)更加穩(wěn)固。有時(shí)候，走得扎實(shí)些，并非意味著掉隊(duì)。

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對(duì)消費(fèi)者而言，既不能把智能電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)成洪水猛獸，就此避而遠(yuǎn)之，也不能完全放松對(duì)于新技術(shù)的審慎態(tài)度。智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，需要更多的人包容、接納，也需要嚴(yán)苛的監(jiān)管、督促、引導(dǎo)。警鐘長(zhǎng)鳴，便會(huì)少一些喪鐘響起。