????4月18日，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議在北京召開(kāi)。當(dāng)前，物流不暢的問(wèn)題引發(fā)社會(huì)關(guān)注，并影響到了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和居民的生活物資保障，此次會(huì)議的召開(kāi)可謂正當(dāng)其時(shí)。

????當(dāng)天，交通運(yùn)輸部、銀保監(jiān)會(huì)、工信部紛紛表態(tài)，要細(xì)化實(shí)化各項(xiàng)舉措，全力打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，為“民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅(jiān)實(shí)保障。

????實(shí)際上，自新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，物流不暢的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。現(xiàn)代物流體系的建立是實(shí)現(xiàn)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要保證，而打通物流堵點(diǎn)至關(guān)重要，不能搞“小而全”的自我小循環(huán)，也不能以“內(nèi)循環(huán)”的名義搞地區(qū)封鎖。

????我國(guó)是物流大國(guó)，但還不是物流強(qiáng)國(guó)。比如在快遞領(lǐng)域，我們?cè)谝?guī)模和效率上已具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在服務(wù)質(zhì)量和差異化方面還有待進(jìn)一步提升。而在快運(yùn)、冷鏈、醫(yī)藥、供應(yīng)鏈等細(xì)分領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)還需不斷提高網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、綜合化服務(wù)能力。如何實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，一直是業(yè)內(nèi)持續(xù)探討的話題。

????可以看到，近年來(lái)我國(guó)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了很大進(jìn)步，為物流業(yè)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。但“硬實(shí)力”有了，“軟實(shí)力”也得跟上。當(dāng)下，物流業(yè)迫切需要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，利用5G與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，加強(qiáng)線上辦事、在線服務(wù)與資源共享能力。當(dāng)物流企業(yè)具備了完善的供應(yīng)鏈技術(shù)體系，對(duì)倉(cāng)、運(yùn)、配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)、決策和智能執(zhí)行能力大幅提升后，才能如“掌上觀紋”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鏈條上的堵點(diǎn)和盲點(diǎn)。

????最后，我們還要警惕政策落實(shí)的“效力遞減”。新冠疫情反復(fù)之下，不但要保持政策的敏捷性，更要有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，縱覽全局統(tǒng)籌施策，防止“斷鏈”問(wèn)題發(fā)生。