中新網(wǎng)6月13日電 鐵道部副部長胡亞東今日在京滬高鐵開通運(yùn)營發(fā)布會(huì)上表示，京滬高鐵經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，驗(yàn)證它是一條安全可靠的高速鐵路;按照每公里1個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，安排了安保人員在運(yùn)營時(shí)段不間斷地對(duì)線路進(jìn)行安全的巡守和防護(hù)。

　　胡亞東在回答有關(guān)“如何保證京滬高鐵安全萬無一失”的問題時(shí)表示，京滬高鐵的安全保障問題是社會(huì)高度關(guān)注的問題。京滬高鐵經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，驗(yàn)證它是一條安全可靠的高速鐵路。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

　　首先，京滬高鐵在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上采用了最高的安全標(biāo)準(zhǔn)?？梢杂萌齻€(gè)“全”來概括這個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)，這條線路實(shí)行了全封閉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。比如說全線安設(shè)了目前最高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)網(wǎng)，來阻擋行人以及一些大型牲畜的進(jìn)入。高速鐵路的防護(hù)網(wǎng)高度有1.8米、2.2米、2.5米，京滬高速鐵路采取的是最高的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)的是2.85米的防護(hù)網(wǎng)。沿線的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全線杜絕了平交道口的存在。

　　第二個(gè)，京滬高鐵在安全防護(hù)上做到了全覆蓋。具體說，全線設(shè)置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)旅客安檢系統(tǒng)也進(jìn)行了進(jìn)一步的強(qiáng)化，全線的24個(gè)車站全部安裝了先進(jìn)的安全檢查系統(tǒng)。

　　第三個(gè)，做到了京滬高速鐵路的安全防護(hù)系統(tǒng)，叫全天候運(yùn)行。在沿線設(shè)置了18個(gè)鐵路公安派出所，建立了652個(gè)執(zhí)勤的崗?fù)?。按照每公?個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，安排了安保人員在運(yùn)營時(shí)段不間斷地對(duì)線路進(jìn)行安全的巡守和防護(hù)。

　　“我們也清楚的知道，雖然我們從設(shè)備設(shè)施上和人員的防護(hù)上做了一系列的安排和準(zhǔn)備，但是，京滬高速鐵路的安全仍然是我們運(yùn)營以后絲毫都不能放松的問題。”胡亞東說。 (中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理)