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錦湖長春工廠停工4天后復工 薪酬協(xié)議達成

來源:每日經(jīng)濟新聞    作者:伍雨石    發(fā)布時間:2011年06月14日

一波未平,一波又起。尚未走出召回陰影的錦湖輪胎,再次遭遇到工廠員工對薪酬不滿所引發(fā)的停工抗議。

從6月7日至6月10日,錦湖輪胎(長春)有限公司(以下簡稱錦湖長春工廠)400多名員工經(jīng)歷了4天的集體停工后,最終與工廠方面就工資待遇問題達成一致,而后同意恢復生產(chǎn)。

“11日夜里,長春工廠正式復工了,工資待遇問題也已經(jīng)達成協(xié)議。”6月13日,錦湖輪胎(中國)公司一位不愿具名的人士向 《每日經(jīng)濟新聞》證實。

停工損失暫無確切估計

據(jù)上述人士介紹,此次長春工廠停工事件的起因是員工此前曾提出工資待遇過低,隨后錦湖(中國)董事長李漢燮于5月份正面回應,表示將對員工薪酬作出改善;但此后公司遲遲沒有動作,于是工人們決定采取集體停工方式督促公司盡快加薪。

“長春工廠原計劃是7月份給工人漲工資的,但是工人們等不及了。”這名人士稱。

據(jù)媒體報道,錦湖長春工廠的普通員工底薪約為900元,每月扣除保險稅金后的全部收入約1300~1400元,新員工收入更低。在物價不斷上漲的今天,工人表示,如此低的收入根本不能養(yǎng)家糊口。

對此,工人要求廠方將底薪漲800元錢。據(jù)媒體報道稱,經(jīng)長春市有關方面協(xié)調后,提出方案為“工資漲600元,浮動工資漲100元,其他費用漲100元”,共計漲800元。對此提薪方案,錦湖長春工廠員工表示接受,且附帶條件是“此事件過后,不允許處理任何一位員工”。隨后,雙方達成協(xié)議,恢復生產(chǎn)。

“目前對停工所造成的生產(chǎn)損失還沒有確切估計。”上述錦湖輪胎人士稱。

錦湖長春工廠是韓國錦湖韓亞集團在中國設立的第三家工廠。此外,錦湖韓亞集團在中國南京和天津等地還設有3家工廠。其中,錦湖長春工廠年產(chǎn)315萬條子午線輪胎,已成為東北地區(qū)最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),其產(chǎn)品主要為一汽OE配套,并覆蓋東北三省、河北、山東等地零售市場。

今年“3·15”期間,錦湖輪胎天津工廠被央視曝光違規(guī)添加過量返煉膠,致使輪胎質量低下。隨后的4月15日,錦湖輪胎宣布在中國召回30萬條輪胎,但這一召回量僅相當于錦湖總產(chǎn)量0.33%,且目前錦湖輪胎僅完成了原定30萬條目標10%的召回量。

召回速度緩慢且誠意不足,引起了消費者對錦湖輪胎的日益不滿。在召回事件之后,錦湖輪胎在國內零售市場的銷售幾乎陷入停滯。

另一韓系企業(yè)曝質量問題

就在錦湖輪胎長春工廠發(fā)生停工事件的同時,另一家韓系輪胎企業(yè)韓泰輪胎也不得不面對因質量問題引發(fā)政府主管部門對其存在安全隱患的質疑。

6月10日,國家質檢總局對部分韓泰輪胎存在安全隱患發(fā)出風險警示通告。國家質檢總局特別指出,2010年第50周生產(chǎn)的規(guī)格為11R22.5AH18的韓泰輪胎,用于中距離大中型客車,存在質量安全隱患,其具體表現(xiàn)是“輪胎鼓包、胎體內側簾線外露、漏氣等異常故障”。

今年5月,國內有媒體報道稱,型號為“11R22.5”的輪胎屢屢收到用戶關于爆胎的投訴。這批輪胎恰恰生產(chǎn)于2010年底。東莞市某經(jīng)銷商稱,在已售出的20余條輪胎中,8條出現(xiàn)爆胎,且部分發(fā)生在高速公路上。該經(jīng)銷商回收了問題輪胎,并將未出售的輪胎放于倉庫中,而這批庫存輪胎的外壁上已裂著長長的口子,其中破損最為嚴重者連輪胎壁的鋼絲都飄露在外。

無獨有偶。今年1月,韓泰輪胎曾在美國宣布召回部分輪胎,問題輪胎的癥狀與在中國的情況相仿,為“胎壁性能低于規(guī)范值、輪胎可能產(chǎn)生早期磨損,并且有爆胎的風險”。

但是,韓泰輪胎公司在中國僅承認制造工藝存在不足,并未在中國進行召回。在召回上的“中美有別”,令該企業(yè)在華再次陷入信任危機。

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來源:每日經(jīng)濟新聞

責任編輯:肖春華

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