騰訊財(cái)經(jīng)訊 6月20日消息，針對(duì)新京報(bào)17日《海航航班延誤22小時(shí)扔下乘客不管》的報(bào)道，海南航空股份有限公司（600221）今日向騰訊財(cái)經(jīng)發(fā)來聲明，稱15日的HU7136（長(zhǎng)沙-北京）航班取消后，并未出現(xiàn)報(bào)道所稱“扔下乘客不管”的狀況。

海航在聲明中強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)：1、確實(shí)有少數(shù)乘客在機(jī)組離機(jī)后仍留在飛機(jī)上，但海航確保對(duì)乘客進(jìn)行了逐一下機(jī)通知，只是被這部分乘客拒絕。2、在機(jī)組離機(jī)后，客艙中并非只剩下留機(jī)的乘客，仍有海航的工作人員全程駐守。

爭(zhēng)議一：旅客是否被逐一通知下機(jī)

新京報(bào)的報(bào)道稱，在留機(jī)的乘客當(dāng)中，除了自行拒絕離機(jī)的乘客外，還有部分乘客因?yàn)槭焖⑽幢缓：酵ㄖ聶C(jī)，“機(jī)組成員離開前，李先生和朋友及三位外國乘客正在睡覺。醒來后，身邊只有吵鬧的乘客，飛機(jī)艙門大開。”

但海航的聲明則強(qiáng)調(diào)進(jìn)行了逐一的下機(jī)通知，“當(dāng)天HU7136航班取消后，我司工作人員逐一通知旅客到酒店休息。”

而在此之前，海航駐長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)代表何旭日則對(duì)新京報(bào)記者表示，遺漏乘客是機(jī)組人員工作上的“小失誤”。

爭(zhēng)議二：機(jī)組下機(jī)后客艙中是否只有乘客

新京報(bào)的報(bào)道稱，在航班取消后，機(jī)組人員集體離開飛機(jī)，“駕駛室艙門洞開，空無一人”、“身邊只有吵鬧的乘客”。

但海航的聲明則表示，為確保航空器安全和客艙秩序，客艙中并非只剩下留機(jī)的乘客，仍有海航以及機(jī)場(chǎng)的工作人員全程駐守。

爭(zhēng)議三：安排住宿是否過晚

新京報(bào)的報(bào)道稱，HU7136本應(yīng)在晚8點(diǎn)半起飛，一直延誤到16日早上5點(diǎn)共計(jì)8個(gè)半小時(shí)，乘客才被告知航班取消，須回酒店休息。但部分乘客以安排住宿太遲為由拒絕離機(jī)，一名乘客說，按照民航局規(guī)定，飛機(jī)晚點(diǎn)4小時(shí)以上就應(yīng)該及時(shí)安排乘客休息，而當(dāng)時(shí)該航班已經(jīng)延誤8個(gè)半小時(shí)。

但在民航局2004年發(fā)布、迄今仍在執(zhí)行的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》中，并未有該乘客提出的“延誤4小時(shí)即須安排住宿”的規(guī)定，只規(guī)定延誤4-8小時(shí)或超過8小時(shí)以上，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。

而且，上述《指導(dǎo)意見》只針對(duì)航空公司自身原因造成的延誤。而在新京報(bào)的報(bào)道和海航的聲明中，均指出當(dāng)日HU7136的延誤原因?yàn)楸本┏霈F(xiàn)雷雨天氣。

對(duì)于本次航班延誤給旅客造成的不便，海航聲明中稱“深表歉意”。（文/劉中盛）

以下為海南航空股份有限公司聲明全文：

尊敬的旅客朋友：

近期，因惡劣天氣導(dǎo)致大面積航班延誤頻發(fā)，給廣大旅客的出行帶來了不便。6月15日，我司HU7136（長(zhǎng)沙-北京）航班受北京地區(qū)雷雨天氣影響，在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)發(fā)生延誤并最終導(dǎo)致取消，這樣的情況是旅客和航空公司都不愿意看到的。對(duì)于本次航班延誤給旅客造成的不便，我們深表歉意。

當(dāng)天HU7136航班取消后，我司工作人員逐一通知旅客到酒店休息，大部分旅客接受我司安排入住酒店，部分旅客在我司工作人員安排下改簽其他航班，少數(shù)旅客在工作人員的耐心勸說下仍堅(jiān)持不肯離機(jī)。

為保證后續(xù)補(bǔ)班飛行的安全執(zhí)行，機(jī)組于凌晨5點(diǎn)左右下飛機(jī)，為確保航空器安全和客艙秩序，客艙中仍有我司工作人員和機(jī)場(chǎng)工作人員全程駐守。6月16日，北京地區(qū)天氣轉(zhuǎn)好后，HU7136執(zhí)行補(bǔ)班。

感謝廣大旅客對(duì)特殊天氣條件下不正常航班處置工作的理解和支持。

海南航空股份有限公司

二〇一一年六月十九日