國內(nèi)最大的風電場運營商——龍源電力(00916.HK)總經(jīng)理謝長軍近日表示，目前該公司的一個海上風電項目預計會獲得投資回報,這或許標志著我國海上風電項目并不像人們想象的那樣將普遍面臨虧損。

不過，不少風電專家也指出，海上風電行業(yè)仍然需要解決零部件供應不夠充足、國家相關標準和規(guī)劃有待改進等難題。

通常情況下，風電運營商會對某個項目做投資測算、爭取一個合理的上網(wǎng)電價，再根據(jù)該電價確定自己的實際投資是否會有足夠的回報。

2010年5月，4個海上風電特許權項目（江蘇濱海30萬千瓦、射陽30萬千瓦、大豐20萬千瓦、東臺20萬千瓦）正式展開，激烈角逐后，龍源電力、山東魯能、中電投聯(lián)合體、大唐新能源(01798.HK)等分別中標，投標價在0.6235~0.737元/千瓦時，這已逼近了陸上風電的電價。據(jù)記者了解，當時維斯塔斯等公司也間接參與了招標，但因報價過高未能中標。這一度讓不少人質疑，這么低的電價是否會讓企業(yè)實現(xiàn)盈利。

大唐新能源副總經(jīng)理孟令賓就表示，海上風電投資基本上是陸上風電的兩倍，大唐新能源中標的項目（濱海30萬千瓦）價格是0.737元/千瓦時，“如何保證項目盈利是最主要的挑戰(zhàn)。”

要看上面幾個項目是否能盈利，可以先參考一下龍源電力在江蘇如東當?shù)氐牧硪粋€示范項目。謝長軍說，該風電場有來自不同整機企業(yè)提供的16臺風電機組，核算下來每千瓦造價是1.5萬元，比預計的2萬元投資略低一些。若按特許權的招標電價0.639元/千瓦時、發(fā)電量2600~2700小時測算的話，可獲得12%的股本金回報率。

上述數(shù)據(jù)看，4個海上風電特許權項目很可能不會虧損。但謝長軍稱，想取得暴利的公司不要投入到該產(chǎn)業(yè)了，“因為肯定做海上風電賺不了什么錢。”

目前而言，對于海上風電企業(yè)來說，成本的挑戰(zhàn)主要受限于零部件價格的偏高以及其他不可預期的投資。

湘電風能風機系統(tǒng)總設計師宋曉萍在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示，由于海上投資很大，一旦有軸承、葉片、發(fā)動機等出現(xiàn)問題的話，吊裝、運輸?shù)榷紭O為不方便，風電場運營商會得不償失，所以從風機整機制造商的角度來看，也期望能在前幾批的海上風機組裝上，為業(yè)主提供更可靠的設備。因為零部件選擇的余地小，因此海外零部件供應商的開價也不低。

西門子風電海上風電副總裁Michael Hannibal也表示，海上風機的運輸和維修要考慮到風浪、風速等等，要做長短結合的規(guī)劃，需要采取輪班制和一體化的管理，以避免停機或者無發(fā)電產(chǎn)出，操作起來也相比陸上風機更復雜。

除了海上風電的投資額暫時不可能大幅下挫外，目前國內(nèi)海上風電項目還遇到了政府規(guī)劃不夠完整、且變化極多等問題。

上海一位風電行業(yè)專家表示，中國目前適合建海上風電場的地區(qū)可以直接填平，政府既能做風電項目，也能挪作其他用處。他也指出，一個海域所牽涉的部門相當多，如漁業(yè)、海洋、規(guī)劃、港口管理等等，若某個部門的規(guī)劃還沒有完善，而風電場運營方就啟動項目的話，肯定后面會遇到一些問題。

也有媒體報道稱，因為4個特許權項目的海域使用、海纜路由、地震安全評價、通航安全評估和風電場土地預審等8項支持性文件中除了地震安全評價外，都尚未形成送審稿，因而4個項目的開工和完成時間都還不能有準確的預期。目前，這四個總投資在180億元左右的項目，按照計劃各自的工期計劃，應該在34個月到54個月之間，今后是否會按期推進還要拭目以待。