一場(chǎng)謊報(bào)銷售數(shù)據(jù)風(fēng)波，再次將華泰汽車推至聚光燈下。一個(gè)月前，其和薩博汽車閃婚、閃離的鬧劇剛剛落幕。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將如何處理華泰汽車？是什么驅(qū)使華泰汽車虛報(bào)銷量？那些曾經(jīng)閃耀在華泰汽車頭上的光環(huán)黯淡后，華泰汽車的生存現(xiàn)狀在對(duì)比下顯得更為艱難。

當(dāng)然，受到置疑的并不只是華泰汽車本身。華泰汽車“數(shù)據(jù)門”風(fēng)波，折射出中國(guó)汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上的缺陷。華泰被開刀之后，誰(shuí)能保證未來(lái)中國(guó)汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的真實(shí)性？

⊙記者 吳瓊

2011年5月中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的《產(chǎn)銷快訊》中，華泰汽車一欄赫然寫著“0”。產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)“0”的異?，F(xiàn)象，將華泰汽車銷量注水事件隨之公之于眾。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士稱，“0”這個(gè)數(shù)據(jù)表示，目前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不再接受華泰汽車的上報(bào)數(shù)據(jù)，只是為了維護(hù)數(shù)據(jù)的完整性，故將其銷量一欄標(biāo)為“0”。

“華泰汽車違反統(tǒng)計(jì)法，我們已經(jīng)對(duì)他們進(jìn)行調(diào)查，并要求他們制定整改方案。但短期內(nèi)處理意見無(wú)法出臺(tái)，因?yàn)檎{(diào)查還需要一段時(shí)間。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平這樣解釋。有消息稱，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)很可能取消華泰汽車的會(huì)員資格。以后華泰汽車銷量不會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度、年度銷售數(shù)據(jù)表中。

而華泰汽車銷售公司副總經(jīng)理柏永華此前對(duì)此予以否認(rèn)。

3年注水3倍

“華泰汽車數(shù)據(jù)虛報(bào)得太離譜了。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士指出，“不僅虛報(bào)水分驚人，且存在持續(xù)虛報(bào)現(xiàn)象。”

華泰汽車虛報(bào)首款轎車B11是本次事件的導(dǎo)火索之一。按照華泰汽車呈報(bào)給中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的銷量報(bào)表顯示，今年前4個(gè)月B11累計(jì)銷量為3000輛。但有消息顯示，由于生產(chǎn)上存在一些問(wèn)題，前期僅生產(chǎn)了200多臺(tái)樣車發(fā)往各地汽車經(jīng)銷商，今年前4個(gè)月全國(guó)上牌數(shù)不足百輛。

“這么多年來(lái)，他們的虛報(bào)還少嗎？”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士憤怒地表示。

以2010年為例，華泰汽車向中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上報(bào)的銷量數(shù)為81435輛，較2009年多銷了30560輛。但來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車2010年上牌數(shù)是15950輛，較2009年多銷1280輛。此外，自2008年至2010年，華泰汽車上報(bào)銷量累計(jì)為18.3萬(wàn)輛，實(shí)際上牌數(shù)為4.5萬(wàn)輛，上報(bào)銷量較上牌數(shù)高出3倍。

訂單充銷售量

來(lái)自一家銀行的公告顯示出，華泰汽車近三年累計(jì)銷量和上報(bào)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的歷年數(shù)據(jù)有出入，約低24%。按銀行今年4月的公告顯示，“2008-2010年，華泰汽車生產(chǎn)汽車數(shù)量分別為11802輛、51209輛和81300輛，銷售汽車整車數(shù)量分別為15261輛、50875輛和81439輛。”即，華泰汽車三年來(lái)累計(jì)銷量為147575輛。

當(dāng)談及銷量數(shù)據(jù)“打架”時(shí)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心內(nèi)部人士稱，“上牌數(shù)和銷量有一定差距，很正常，但超過(guò)了30%一線，就基本上能斷定是故意虛報(bào)了。”據(jù)其介紹，在多年統(tǒng)計(jì)車企上報(bào)銷量、公安部上牌數(shù)后，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心得出一個(gè)結(jié)論，“正常來(lái)說(shuō)，大部分企業(yè)上報(bào)銷量比上牌數(shù)高出30%，最低也會(huì)超過(guò)10%。兩大原因?qū)е逻@一差別。第一，上牌數(shù)具有一定的滯后性，購(gòu)車行為在前，上牌行為在后。第二，有相當(dāng)一部分的汽車不上牌，比如軍車、農(nóng)村用車。銷量數(shù)超過(guò)上牌數(shù)幅度最高的是微型車。這是最受農(nóng)村用戶消費(fèi)者歡迎的產(chǎn)品，而農(nóng)民通常無(wú)上牌的習(xí)慣。”

業(yè)內(nèi)人士指出，華泰汽車此前主要產(chǎn)品為SUV，并非軍車、農(nóng)用車主流產(chǎn)品，且超出部分太大，確實(shí)不合常理。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部人士指出，在比對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)局的地區(qū)數(shù)據(jù)和公安部未公開的上牌照數(shù)據(jù)，今年發(fā)現(xiàn)了華泰汽車嚴(yán)重違反多項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)送制度，包括用未付款的訂單量冒充銷售量、循環(huán)統(tǒng)計(jì)以致重復(fù)計(jì)算、內(nèi)部統(tǒng)計(jì)隊(duì)伍不穩(wěn)定等等。