自6月16日以來，《每日經(jīng)濟新聞》持續(xù)關(guān)注報道的公路收費超限的問題，終于迎來了部級管理層的回應(yīng)。由《每日經(jīng)濟新聞》曝光的濟南黃河大橋，其長達(dá)27年的收費生涯也有望終止。

　　6月22日，在交通運輸部召開的新聞通氣會上，針對近期社會公眾反映強烈的濟南黃河大橋、廣東佛山三水大橋等不合理收費現(xiàn)象，交通運輸部公路局局長李華表示，“這些都在清理范圍之內(nèi)”。

　　收費已超27年的濟南黃河大橋，最終被鎖定為此次活動的清理對象。在此之前，關(guān)于濟南黃河大橋是否停止收費，一度引起公眾的廣泛關(guān)注和熱議。在《每日經(jīng)濟新聞》記者之前的采訪中，對于超限收費的問題，山東高速公路股份有限公司（以下簡稱山東高速）解釋稱，獲得來自交通部的收費特許權(quán)批示是在1999年，早于國務(wù)院于2004年頒布的 《收費公路管理條例》（以下簡稱《條例》），所以根據(jù)“法不溯及既往”的原則，省政府授權(quán)在前，《條例》在后，授權(quán)有效，且山東高速持有省物價局頒發(fā)的收費許可證。

　　而李華局長在新聞通氣會上明確提出，按照今年清理工作“既往也咎”的要求，站（點）間距或收費期限不符合《條例》規(guī)定的現(xiàn)有收費公路及收費站（點），都要制定并落實具體措施進(jìn)行規(guī)范，確保在2011年12月31日前符合規(guī)定。

　　顯然，“既往也咎”的清查要點，正是針對此類由“歷史遺留問題”所造成的多處收費超限的公路橋段。

　　資料顯示，濟南黃河大橋通行費的特許權(quán)于1999年獲得批復(fù)，收費期限從1999年11月16日至2017年11月15日，山東高速獲批18年收費年限，而該座大橋自建成之日起，已連續(xù)收費長達(dá)27年，并還將持續(xù)6年，顯然有悖于《條例》的原則規(guī)定。《條例》規(guī)定：政府還貸公路的收費期限，最長不得超過15年；經(jīng)營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年（中西部地區(qū)除外）的規(guī)定。

　　目前，清理活動已經(jīng)展開了首個環(huán)節(jié)的調(diào)查摸底，“在此基礎(chǔ)上，對于已經(jīng)到期或者不合理的收費，將由省級人民政府研究制定具體的整改措施，限期進(jìn)行整改。通過這次清理，對于社會各界反映的問題，肯定都將給予合法合規(guī)的處理，給社會一個交代。”李華表示。