馬上要續(xù)繳車險的黃小姐，最近遇到了一個奇怪的事情：連續(xù)兩周之內(nèi)，她接到了同一家財險公司的三名不同業(yè)務(wù)員的銷售電話，都向她表示可以和自己買保險，奇怪的是這三個代理人給出的報價都說打了7折但最后的價格竟然都不一樣，弄得黃小姐一頭霧水。

　　3個業(yè)務(wù)員一人一個報價

　　黃小姐表示，自己即將要續(xù)繳車險，但還沒決定選哪家，近日有一家保險公司打電話給她，表示可以優(yōu)惠，并且給了她一個4700多元的報價。不久黃小姐又接到同一家保險公司另一個業(yè)務(wù)員的電話，但給出的報價卻不同。黃小姐很是奇怪：同一家保險公司怎么會派2個業(yè)務(wù)員聯(lián)系自己，還沒等她弄明白怎么回事，第三個電話又接踵而至，這次還是那家保險公司的業(yè)務(wù)員，但不是之前和她聯(lián)系的兩位。這次這個業(yè)務(wù)員又給了她一個更低的報價,三個報價均相差百元左右但購買的險種是相同的。

　　可能是業(yè)務(wù)員讓出了部分傭金

　　記者聯(lián)系到一家財險公司的資深人士，該人士告訴記者，如果出現(xiàn)同樣的公司派出多名員工，很可能是公司電話營銷部門為了完成各自的任務(wù)不約而同地選擇了同一位客戶。而至于不同的報價，很可能是業(yè)務(wù)員對于費率的計算理解有差別。

　　他以他們公司的費率舉例，到底客戶接下來可以享受多少優(yōu)惠費率，決定于客戶的三年平均費率和去年的賠付率和賠付次數(shù)。而整個費用是用一個公式計算出來的，也就是標準保費×優(yōu)惠系數(shù)。這個優(yōu)惠系數(shù)，又由多項組成，然后再相乘得到的結(jié)果。但是具體到每輛車都有不同的情況，千差萬別，業(yè)務(wù)員對于優(yōu)惠系數(shù)的構(gòu)成理解也不一致，造成了最終計算出來的結(jié)果互不一樣。但是他表示，就算是業(yè)務(wù)員的理解有問題，但是最終電腦后臺是死的，由電腦按公示出單，所以最終的出單將會是一致的。

　　還有人表示，不同的優(yōu)惠幅度，很可能是業(yè)務(wù)員為了做成生意，自己“讓”出了本該由自己拿的部分傭金。人保公司一位業(yè)務(wù)員告訴記者，這種可能性相對小一些。因為車險這塊業(yè)務(wù)大部分公司都在虧損，保險監(jiān)管部門不得不將財險公司給中介支付的手續(xù)費空間給“壓縮”了，以減輕保險公司的負擔。以南京一保險公司的十年經(jīng)營來看，十年來，只有去年和今年略有盈利，而綜合起來，還在虧損當中。而虧損的保險公司也不能隨便倒閉，就只能一邊新增保費，一邊以延遲支付的方式來維持。所以“以前能達到15%的傭金，但是現(xiàn)在人保、平保、太保被壓縮為10%，其他保險公司被壓縮到了12%。”這就意味著，如果業(yè)務(wù)員要讓利給消費者，必須從自己的傭金里面再掏出一部分，但是這一部分被壓縮后，空間會更小一些。

　　而保險協(xié)會的財產(chǎn)險相關(guān)負責人則表示，出現(xiàn)這個原因，他更傾向認為業(yè)務(wù)員讓出了自己的傭金。因為出單系統(tǒng)一致，出現(xiàn)差異的可能性不大。雖然有規(guī)定不允許業(yè)務(wù)員這么做，但還是有一部分業(yè)務(wù)員在暗箱操作。

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　　檢驗合格期內(nèi)機動車不得重復(fù)安檢

　　記者昨日從省物價局獲悉，對安檢有關(guān)收費規(guī)定，物價部門進行了明確，從現(xiàn)在起凡具備獨立法人資質(zhì)，取得計量認證證書和安檢資格許可的機動車安檢機構(gòu)才能從事機動車安全性能檢驗，并按有關(guān)規(guī)定收費。

　　安檢機構(gòu)依法對機動車上檢測線進行安全性能檢驗(不包括尾氣檢測)，執(zhí)行每輛、次汽油車低于92元、柴油車低于88元的收費，具體收費標準由同級價格部門制定。凡不具備省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、省公安廳、省環(huán)境保護廳規(guī)定資質(zhì)的部門、單位，均不得開展機動車安全性能檢驗或尾氣檢測，也不得向車主或安檢機構(gòu)收取相關(guān)費用。物價部門還規(guī)定，機動車安全性能檢驗周期和檢驗合格期限內(nèi)不能重復(fù)檢驗，對同一輛機動車在檢驗合格期內(nèi)，不得既上檢測線，又實行人工檢測并分別收費。