8月11日，上海車主王先生找到本報，告訴記者在對自己駕駛的帕薩特進(jìn)行續(xù)保時，原來投保的一家大型國有保險公司業(yè)務(wù)員告知他，該車?yán)m(xù)保要多繳納1000多元。對此王先生大惑不解，按理一年之后保費應(yīng)該有所下降才是，今年續(xù)保怎么反而“漲價”了。
記者聯(lián)系王先生投保的保險公司，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，往年保險公司為了擴(kuò)大車險市場份額，通過價格打折或買保險送加油卡等各種方式向客戶贈送優(yōu)惠，車主習(xí)慣了享受實惠的車險，如今，上海保險監(jiān)管部門連番對車險市場施以“監(jiān)管”重拳，各保險公司對通過傳統(tǒng)渠道銷售的車險價格不再給予打折，所以今年的車險價格會“上漲”。
“其實像王先生這樣的車主，可以通過電銷渠道購買商業(yè)車險，會在傳統(tǒng)渠道銷售的基礎(chǔ)上，享受到15％的價格優(yōu)惠，但是業(yè)務(wù)員或4S店原先給予的優(yōu)惠，就不再有。”上述負(fù)責(zé)人表示。
而在保監(jiān)會公布的上半年保險業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)中，記者也發(fā)現(xiàn)，上半年車險保費收入達(dá)到1111.1億元，同比增長18.3％，這主要歸功于多家保險公司尤其像人保、太保等大公司的車險電銷業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)展開。在上海這樣競爭激烈的車險市場，這種渠道銷售的暗變，也使得傳統(tǒng)銷售和電銷之間展開了一場沒有硝煙的競爭，車險“全線”漲價背后也暗藏著保險公司、傳統(tǒng)銷售渠道以及車主之間的利益博弈。
車險監(jiān)管“抬高”險價
“去年超額支付手續(xù)費是保險公司最常用的手段，為了最大限度地拉攏客戶，我們或者中介機(jī)構(gòu)都會直接返還給客戶一部分傭金，也就是變相打折。”8月12日，平安財險一位車險業(yè)務(wù)員陳燦(化名)告訴記者，“但是現(xiàn)在，監(jiān)管機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行15％%2B4％的兩個手續(xù)費上限之后，業(yè)務(wù)員渠道幾乎已經(jīng)無利可讓，所以今年從我這邊續(xù)保的車主，都抱怨價格怎么會一下子變得這么高。”
在陳燦看來，現(xiàn)在傳統(tǒng)渠道的車險銷售變得愈加困難，很多老客戶都開始轉(zhuǎn)向電銷渠道去購買車險。在上海，平安原來的電銷電話業(yè)務(wù)每天只有100個左右，但是自從車險自律公約簽訂后，公司的電銷業(yè)務(wù)每天投保量達(dá)到400-500個，增長了5倍左右。
他給記者算了一筆賬，以一單5000元的車輛商業(yè)險為例，在傳統(tǒng)渠道投保，受“限折令”約束只能打7折，其價格可以降到3500元；如果在電銷渠道投保，則可以在7折的基礎(chǔ)上再降15％，只要2975元就能實現(xiàn)同樣的投保。
陳燦說，為了應(yīng)對電銷的價格優(yōu)勢，在手續(xù)費未實施監(jiān)管之前，傳統(tǒng)渠道代理人為了能拉住客戶，自己寧可少賺一點，經(jīng)常將自己的傭金以打折形式返還給車主，以此降低與電話車險之間的價格差。
但現(xiàn)在連這樣的價格差都難以維持。記者了解到，從今年7月份起，上海車險市場就出臺了新措施，投保車險參照的新車購置價由上海機(jī)動車聯(lián)合信息平臺統(tǒng)一生成，以往商業(yè)車險中，新車購置價是計算車險的基礎(chǔ)，但是從7月份起，新車購置價就不能低于9折。
“以購買一輛20萬元的轎車為例，之前在保險公司可以按照7折14萬元的車價來確定車損險的保額以及保費，但是現(xiàn)在這輛車只能按照最低18萬元來確定車損險。因此，單車損險一項報價就上漲數(shù)百元。”上海眾聯(lián)汽車銷售公司業(yè)務(wù)經(jīng)理黃斌告訴記者。
商業(yè)險進(jìn)平臺促“漲價”
“會開車的，一年內(nèi)都會有一兩次交通違規(guī)，甚至出點小碰擦，以前罰點錢也就了事了，但是現(xiàn)在這些信息將記錄到上海機(jī)動車輛聯(lián)合信息平臺，以后保費可能還要漲得更高。”出租車司機(jī)李師傅不由得抱怨。
記者從上海保險同業(yè)公會了解到，商業(yè)車險及附加險進(jìn)入車險聯(lián)合信息平臺后，上海地區(qū)車主購買車險，不論是交強(qiáng)險、商業(yè)險或附加險，都要通過保險公司登錄車險平臺進(jìn)行信息查詢，對比和確認(rèn)最終保費后，才能簽發(fā)保單。
而通過車險平臺為保險公司提供的信息，統(tǒng)一安全駕駛、客戶忠誠度、無賠款優(yōu)待等都成為商業(yè)車險費率浮動的使用標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)，投保人在一家保險公司投保，可享受安全駕駛優(yōu)惠；在同一保險公司續(xù)保，可享受客戶忠誠度優(yōu)惠；在上一年保險期內(nèi)無賠款記錄，可享受無賠款優(yōu)惠，而這些優(yōu)惠的比例總和不得超過保險基準(zhǔn)保費的30％。
根據(jù)本報了解到的信息，對于進(jìn)入機(jī)動車聯(lián)合信息平臺的機(jī)動車輛，一旦出現(xiàn)交通違章和理賠，根據(jù)違章次數(shù)和理賠次數(shù)的多少，車險費率將出現(xiàn)上浮。
“至少對于保險公司來說，這些措施的執(zhí)行，能夠遏制車險行業(yè)延續(xù)多年的惡性競爭，上海的車險市場也可能有望在今年實現(xiàn)扭虧為盈，畢竟上海車險市場已經(jīng)虧了6年了，而對于車主來說，他們之前享受了太多的優(yōu)惠，價格上浮可以讓車主少發(fā)生交通違章和事故，車險中介之前也從保險公司手中拿走了很多原本屬于保險公司的利潤，現(xiàn)在是交還利潤的時候了，不過通過費率浮動能夠使多少車主享受到優(yōu)惠，還很難說。”8月13日，上海一位保險專家如是分析。
