上周，公安部交管局負(fù)責(zé)人表示，將協(xié)調(diào)保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)等部門，將酒后駕駛行為與車輛保險(xiǎn)費(fèi)率和銀行個(gè)人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險(xiǎn)費(fèi)率，納入銀行個(gè)人不良記錄。昨日，深圳保監(jiān)局有關(guān)人士向記者表示，今年年內(nèi)建成開通的深圳車險(xiǎn)信息平臺(tái)，將清除交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”的技術(shù)障礙。至于“雙掛鉤”的具體做法，目前尚需由各家財(cái)險(xiǎn)公司總公司向保監(jiān)會(huì)報(bào)備。

　　現(xiàn)狀：

　　車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)

　　僅與理賠次數(shù)掛鉤

　　記者了解到，目前，酒后駕車還未與保費(fèi)掛鉤。與車輛保費(fèi)掛鉤的僅是理賠次數(shù)，車主上一年度理賠次數(shù)越多，第二年保費(fèi)也越高。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，提議將酒后駕車納入保費(fèi)浮動(dòng)系數(shù)不是新鮮事，早在2007年，保監(jiān)會(huì)就考慮將交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與醉酒駕駛等交通違法行為“掛鉤”。2007年6月，保監(jiān)會(huì)曾草擬了《交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》，并廣泛征求社會(huì)意見。按照這份《暫行辦法》，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率考慮實(shí)行與道路交通事故和道路交通安全違法行為“雙掛鉤”——也就是說將影響交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的因素分為兩類：一類是與交通事故相聯(lián)系的六種情況，另一類則是八類道路交通安全違法行為，包括酒后駕車、闖紅燈等，情況不同費(fèi)率浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)不同。但該《暫行辦法》最終因種種原因未實(shí)踐，保監(jiān)會(huì)最終決定費(fèi)率浮動(dòng)暫不與道路交通安全違法行為掛鉤，只保留了六種與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素。

　　據(jù)介紹，與道路交通事故掛鉤依據(jù)的主要信息，來源是保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)；與道路交通安全違法行為掛鉤依據(jù)的主要信息，來源是公安交管部門提供的道路交通安全違法行為信息。而當(dāng)時(shí)，全國僅有上海、北京、大連等7地建立了車險(xiǎn)聯(lián)合信息平臺(tái)。保監(jiān)會(huì)相關(guān)人士也向媒體表示，鼓勵(lì)各地根據(jù)自身?xiàng)l件率先開展“雙掛鉤”試點(diǎn)。

　　未來：

　　交通違法信息

　　或成車主保費(fèi)參考

　　有保險(xiǎn)業(yè)人士告訴記者，從2004年4月1日起，上海即率先探索實(shí)行三責(zé)險(xiǎn)以及后來的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”制度，通過該制度，上海車主如果連續(xù)3年記錄良好，最多可以享受70％的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率下浮。“以私家車為例，全國最低保費(fèi)為665元，而上海市從理論上來說，測算下來最低可至285元。”該人士說。據(jù)悉，此試點(diǎn)效果良好。數(shù)據(jù)顯示，“雙掛鉤”的第二年，即2005年上海市道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和直接財(cái)產(chǎn)損失，分別比上年下降了65．96％、9．72％、21．71％和 58．43％。

　　那么，在全國上下對(duì)“醉駕”人人喊打的情形下，深圳有沒有像上海那樣在酒后駕駛與車險(xiǎn)保費(fèi)掛鉤方面先行一步呢？對(duì)此，深圳保監(jiān)局財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)監(jiān)管處的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在涉及到保費(fèi)費(fèi)率方面的問題，均由各家財(cái)險(xiǎn)公司的總公司擬定再向保監(jiān)會(huì)報(bào)備，深圳分公司則負(fù)責(zé)執(zhí)行。目前，各家公司仍執(zhí)行傳統(tǒng)的保險(xiǎn)條款，即對(duì)因酒后駕車發(fā)生的事故，保險(xiǎn)公司可以拒賠。

　　目前，深圳保監(jiān)局正聯(lián)合相關(guān)部門籌建深圳市車險(xiǎn)信息平臺(tái)，并計(jì)劃年內(nèi)投用。他介紹，此信息平臺(tái)不但可以實(shí)現(xiàn)各財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)理賠信息共享，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)商業(yè)車險(xiǎn)與理賠次數(shù)掛鉤的費(fèi)率浮動(dòng)，還可以與交警部門的信息互換，交警部門所查處的醉酒駕駛車主信息都可放入此平臺(tái)，由保險(xiǎn)公司共享此信息。這好比車主上了“黑名單”，各家財(cái)險(xiǎn)公司都可將其醉駕經(jīng)歷作為參保因素分析。該人士表示，深圳建成此車險(xiǎn)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)承保、理賠等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的行業(yè)共享，以及與其他部門的數(shù)據(jù)交換，可以為全行業(yè)控制風(fēng)險(xiǎn)、提升經(jīng)營效益提供有力的技術(shù)支持。一定程度上也為下一步酒后駕車車險(xiǎn)費(fèi)率是否提高掃清了技術(shù)障礙。