8月15日至22日,公安部門開展全國酒后駕駛轉(zhuǎn)向整治行動,共查處酒后駕駛違法行為17000余起,醉酒駕駛違法行為2400余起,其中酒后駕駛肇事事故導(dǎo)致32人死亡。據(jù)悉,公安部門正計劃與保監(jiān)會建立聯(lián)動機制,凡車主有酒后駕駛發(fā)生重大事故的或醉酒駕駛的,將提高其次年車輛保險費率。

　　目前,車主發(fā)生醉酒駕車的交通違法行為,暫未被納入交強險費率浮動范圍。根據(jù)保監(jiān)會2007年發(fā)布的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》,交強險費率浮動與道路交通事故相聯(lián)系,暫不在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行與道路交通安全違法行為相聯(lián)系。

　　撤離 險資圖謀2800點操底 保險資金加速轉(zhuǎn)向債市 保險資金增倉債市避險 亞太風險與保險學會第13屆年會 上海是唯一實行交強險道路交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”的地區(qū),并將酒后駕車納入浮動范圍。根據(jù)《上海市交強險與交通違法相聯(lián)系的費率浮動標準》,超速駕駛、逆向駕駛、超載、違反信號燈、酒后駕駛等12項交通違法行為將導(dǎo)致費率上浮,單次最高上浮20%,年度累計上浮不超過60%。連續(xù)3年或以上無交通違法記錄,續(xù)保時費率可下浮40%。

　　酒后駕車費率上浮超10%

　　根據(jù)國家有關(guān)標準,公安交管部門按駕駛?cè)搜褐械木凭看笮∨卸{駛?cè)说男袨閷亠嬀岂{車還是醉酒駕車。

　　交強險條款約定,被保險車輛在駕駛?cè)俗砭频那闆r下發(fā)生交通事故,造成受害人受傷需要搶救的,保險公司僅對符合規(guī)定的搶救費用,在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付;對于其他損失和費用,保險公司不負責墊付和賠償。保險公司墊付的搶救費用,有權(quán)向致害人追償。

　　商業(yè)車險條款賠償范圍更窄,駕駛?cè)酥灰酗嬀岂{駛違法行為,導(dǎo)致交通事故發(fā)生的,保險公司一概不負責賠償損失。既然醉酒駕駛被列入除外責任,保險公司又無須承擔賠償責任,那為何要將醉酒駕駛納入交強險費率浮動范圍呢？

　　滬上某中資財產(chǎn)險公司車險部負責人表示,雖然醉酒駕駛不屬于保險責任范圍,但是交強險要求保險公司墊付傷者搶救費用,同樣會對現(xiàn)金流造成影響。保險具有社會管理功能,因此將醉酒駕駛納入費率浮動范圍,將有利于促使駕駛?cè)颂岣叩缆方煌ò踩庾R和守法意識,預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　根據(jù)上海正在實行的浮動標準,車主飲酒后駕駛機動車的單次上浮10%。醉酒駕車危險性更高,絕不亞于超速50%以上或者違反交通信號燈通行,因此其單次浮動很可能是所有項目中最高的,目前單次上浮比例上限為20%。

　　交通違法記錄隨車走

　　據(jù)了解,上海已經(jīng)實施交強險與交通違法相聯(lián)系的費率浮動標準,與被保險車輛保險費緊密掛鉤。

　　車主王先生日前向本刊反映,年初曾將車借給朋友開去外地,結(jié)果卻連續(xù)收到幾張交通違法罰單。上個月辦理車險續(xù)保時,交強險保費上漲了20%。既然交通違法的不是自己,朋友也按規(guī)定繳納了罰款,為什么車險保費還要上??？

　　根據(jù)商業(yè)車險行業(yè)基本條款,被保險人或其允許的合格駕駛?cè)嗽谑褂帽ｋU車輛過程中發(fā)生意外事故,造成保險車輛損失、第三者人身傷害和財產(chǎn)損失,保險公司參照有關(guān)規(guī)定進行賠償。

　　某財險公司負責人表示,雖然制造保險事故的是駕駛員,但保險標的還是機動車,在車險條款無法約束駕駛員的情況下,只有將駕駛員的交通違法行為綁定到機動車,才能提升車主的風險意識,不要隨意把車借給人。

　　所有影響車險保費變化的記錄都是跟車產(chǎn)生。也就是說,即便車主賣掉車輛,購買者就必須承擔舊車記錄帶來的保費浮動。下年辦理車險續(xù)保時,新車主可能要為別人的交通違法行為,承擔相應(yīng)的保費增加責任。

　　也需兼顧人的因素

　　復(fù)旦大學保險系主任徐文虎教授認為,根據(jù)人的因素對保險標的進行保險費率浮動,在國際上是很常見的。以航運保險為例,通常保險公司會非常重視船長的航行紀錄,尤其是以往發(fā)生事故的情況,將很大程度上影響保險公司核定航運保險的保費金額。

　　車主楊先生表示,當初在購買二手車時,只顧注意車輛本身狀況和以往事故記錄,忽略車輛上年度交通違章情況;結(jié)果辦理保險續(xù)保時,發(fā)現(xiàn)保費比上一年大幅增長,真是啞巴吃黃連。

　　本刊從保險公司獲悉,國內(nèi)私家車市場還是存在證多車少的情況,大多數(shù)持有駕駛證的人并沒有自己的車,因此保險公司在沒有強制駕駛員條款的情況下,無法根據(jù)駕駛員因素對車險保費進行浮動。在國外一些國家,私家車保有量高的多,很多家庭實現(xiàn)人手一車,就可以將保費浮動與駕駛員進行綁定。

　　專家認為,所有的規(guī)定都是有生命的。在目前的環(huán)境下,出于社會公眾安全考慮,車險保費隨車浮動的可操作性更強。今后,隨著國內(nèi)個人信息體系逐步完善,可以適當放松車險條款的個性化路線,引入駕駛?cè)烁右蜃?。就如同指定駕駛員附加險可以享受一定費率優(yōu)惠一樣。