中廣網(wǎng)北京4月2日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，世界貿(mào)易組織日前對(duì)美國(guó)和歐盟的長(zhǎng)期貿(mào)易爭(zhēng)端作出裁定，確認(rèn)波音公司獲美國(guó)非法補(bǔ)貼，歐盟委員會(huì)隨后對(duì)世貿(mào)組織公布的波音補(bǔ)貼案裁決表示歡迎，稱波音公司長(zhǎng)期獲得的幾十億美元非法補(bǔ)貼給歐盟造成了巨大損失。

　　有意思的是，世貿(mào)組織的報(bào)告公布后，歐盟和美國(guó)再度各自宣稱勝訴。這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)近七年的貿(mào)易爭(zhēng)端是就此到達(dá)終點(diǎn)，還是大戰(zhàn)剛剛開始？中國(guó)之聲連線國(guó)際新聞編輯邢斯嘉，關(guān)注有關(guān)幕后故事。

　　主持人：WTO這次就波音公司獲得美國(guó)非法補(bǔ)貼案給出了怎樣的裁定？為什么報(bào)告公布后歐盟和美國(guó)都自稱勝訴？

　　邢斯嘉：據(jù)世貿(mào)組織當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日公開的文件內(nèi)容，WTO認(rèn)定美國(guó)對(duì)波音公司的補(bǔ)貼行為與世貿(mào)規(guī)則不符。歐盟提交的證據(jù)顯示1989年至2006年，美國(guó)政府向波音公司提供了被禁止的出口補(bǔ)貼，估計(jì)總額至少53億美元，包括通過美國(guó)國(guó)家航天局資助波音的26億美元研究經(jīng)費(fèi)，還有22億美元海外銷售企業(yè)出口補(bǔ)貼以及美國(guó)華盛頓州、堪薩斯州、伊利諾伊州等地方政府稅收減免等措施。報(bào)告認(rèn)定這些補(bǔ)貼措施壓低了波音公司產(chǎn)品售價(jià)，給空客公司進(jìn)入第三國(guó)市場(chǎng)造成阻礙，并建議美國(guó)政府撤銷部分補(bǔ)貼或采取措施消除不利影響。

　　這一結(jié)果至少?gòu)男问缴虾腿ツ晗奶霿TO對(duì)歐盟非法補(bǔ)貼空客的裁決如出一轍：2010年大約6月30日WTO裁定歐盟向空客公司提供的200億美元貸款是非法補(bǔ)貼，這種行為損害了美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音公司的利益，要求歐盟取消補(bǔ)貼。后來歐盟不服，決定上訴，就有了這次世貿(mào)組織1月31日就歐盟訴波音獲政府補(bǔ)貼案的最終裁決，消息說裁決結(jié)果以密件形式發(fā)給雙方。但得知裁定結(jié)果后，原被告雙方都稱自己打贏了官司。歐盟在官方網(wǎng)站上稱世貿(mào)組織的報(bào)告明確支持了歐盟的主要訴求，是有里程碑意義的判決；而而按波音公司的披露，WTO裁決了波音從聯(lián)邦政府獲取了27億美元的非法補(bǔ)貼。但也駁回了針對(duì)波音的近80%其它指控。美國(guó)認(rèn)為“勝利在于，證明了美國(guó)政府對(duì)波音的補(bǔ)貼程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐盟以各種形式向空客提供的補(bǔ)貼200億美元。

　　主持人：歐盟和美國(guó)的這場(chǎng)貿(mào)易爭(zhēng)端長(zhǎng)達(dá)近七年，在可預(yù)見的未來這場(chǎng)爭(zhēng)端是不是將就此畫上句號(hào)？這樣的爭(zhēng)端留給大家什么？

　　邢斯嘉：從2004年開始，歐盟與美國(guó)互提諸多指控，世貿(mào)組織這些年也發(fā)布了一系列裁定；但顯然，在可預(yù)見的未來這場(chǎng)爭(zhēng)端不會(huì)畫上句號(hào)。原因很簡(jiǎn)單，雙反實(shí)在是半斤八兩，但又不甘心談判和解。記得去年夏天WTO裁定歐盟非法補(bǔ)貼空客后，空客(Airbus)首席執(zhí)行官湯姆·恩德斯(Tom Enders)對(duì)空客與對(duì)手波音曠日持久的“荒謬”飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端進(jìn)行了猛烈抨擊。他表示，毫不奇怪，WTO發(fā)現(xiàn)“雙方都有錯(cuò)”。雙方都接受了政府的補(bǔ)貼，他說“誠(chéng)實(shí)一點(diǎn)，一個(gè)再明白不過的真相是，在航空航天業(yè)，我們所有人、所有在其中扮演角色的公司，在成長(zhǎng)過程中，多多少少都獲得了政府的支持。所以，接受現(xiàn)實(shí)吧！”這是事實(shí)。他的意思是這場(chǎng)糾紛歐盟和美國(guó)都非贏家，裁定帶來的是打擊，甚至是對(duì)未來20年的世界飛機(jī)制造業(yè)的某種拐點(diǎn)。恩德斯當(dāng)時(shí)說，這可能會(huì)加快中俄飛機(jī)制造商的崛起。

　　這兩個(gè)國(guó)家的飛機(jī)制造商正力求在2016年前將新一代節(jié)油型飛機(jī)投入運(yùn)行，這可能會(huì)威脅波音與空客在利潤(rùn)豐厚的單通道客機(jī)市場(chǎng)上的雙頭壟斷地位。