????本報記者 徐一鳴 見習記者 張文湘

????11月7日，凱眾股份發(fā)布公告稱，收到上交所下發(fā)的監(jiān)管措施決定，上交所對凱眾股份及時任董事會秘書賈潔予以監(jiān)管警示。

????11月8日，凱眾股份股價再次漲停，股價報收25.82元/股。自此，公司在10個交易日內獲6個漲停板。

????凱眾股份本次受罰，源于今年10月份公司的兩則回復。10月11日，凱眾股份在“上證e互動”平臺回復稱：“公司是華為汽車主要合作伙伴賽力斯、江淮和奇瑞的核心供應商?！倍?0月13日，凱眾股份又在平臺上回復稱：“在奇瑞智界車型上，凱眾供貨減震產品和踏板產品。”

????相關回復發(fā)布后，凱眾股份股票大漲。10月12日至10月16日，公司股票收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，屬于股票異常波動情形。

????在監(jiān)管層的督促下，凱眾股份于10月16日提交說明稱，公司作為二級供應商對賽力斯供貨緩沖塊產品，2023年上半年銷售60萬元左右，預計對公司2023年營收影響極小，對奇瑞供貨尚未產生銷售額。

????上交所認為，在華為汽車相關概念處于當前市場高度關注的熱點時期，凱眾股份在“上證e互動”平臺發(fā)布的信息，未充分完整地揭示相關業(yè)務對公司業(yè)績影響極小等風險，經監(jiān)管督促后才予以澄清，相關信息不準確、不完整，可能對投資者產生誤導。上交所作出監(jiān)管措施決定，對凱眾股份、賈潔予以監(jiān)管警示。

????11月8日，針對凱眾股份提及的“核心供應商”等問題，《證券日報》記者以投資者身份致電凱眾股份，凱眾股份工作人員對記者表示：“目前公司供應的是減震和踏板系列產品。減震器方面，公司給賽力斯供貨，無論是賽力斯問界M5還是問界M7，我們供貨產品的所占份額是比較高的?！?/p>

????資料顯示，凱眾股份主要從事汽車底盤懸架系統(tǒng)減震元件、操控系統(tǒng)輕量化踏板總成的設計、研發(fā)、生產和銷售。今年上半年，凱眾股份營業(yè)收入、扣非凈利潤分別為3.02億元和2818萬元。

????“車企在考察供應商的時候，每個零部件一般會選擇兩到三家供應商，以保證生產計劃不受影響。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示，核心供應商通常意味著，其提供的產品價值較高，相關產品在市場上的供應商數(shù)量較少，如果少了這家供應商，車企的生產將受到重大影響。

????“對于什么是核心供應商，法律上沒有給出明確的定義。具體是否為核心供應商，應綜合參考該產品出貨量、占需方比例、產品需求方對其供應商的內部評級等方面。不過，出于監(jiān)管層對信披的要求，上市公司應考慮把出貨量、銷售金額等信息一并公布，因此從該角度而言，上市公司此舉，有不符合信披準確、完整的基本要求的嫌疑?！睆V東瀚海律師事務所專職律師余韜在接受《證券日報》記者采訪時說道。

????從二級市場表現(xiàn)來看，10月16日至11月7日期間，凱眾股份股票收盤價格累計漲幅為35.27%。由于股票交易異常波動，今年10月27日和11月7日，公司實際控制人楊穎韜、楊建剛、侯瑞宏、侯振坤兩次發(fā)布自查聲明，稱不存在影響公司股票交易異常波動的重大事項、應披露而未披露的重大信息。