????本報記者 郭冀川

????4月29日，交通運輸部舉行4月份例行新聞發(fā)布會。對于“五一”假期收費公路是否繼續(xù)免費通行的問題，交通運輸部公路局副局長郭勝表示，根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續(xù)施行免收通行費政策，免費通行時段起止時間為5月1日零時至5月5日24時，共5天時間。

????他同時提醒駕駛員：高速公路免費通行是以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn)。假期即將結(jié)束時，假如行車時間已經(jīng)接近免費時段截止時間，也就是5月5日假期最后一天的24時，此時還沒有到達(dá)目的地，這個時候可以選擇在就近收費站提前先行駛出高速公路，這樣此前的行程免費。享受完免費通行政策后，再就近駛?cè)敫咚俟返竭_(dá)目的地，那么只需繳納剩余行程的少部分費用即可。

????綜合考慮歷年假期小客車免費通行政策實施情況和公路交通出行規(guī)律，郭勝表示，今年“五一”假期公路網(wǎng)運行將呈現(xiàn)以下特征：

????一是出行總量大，自駕出行比例高。預(yù)計假期期間日均全社會跨區(qū)域人員流動量達(dá)2.7億人次以上，超過2023年、2019年的同期水平，其中自駕出行比例將達(dá)到八成以上。

????二是路網(wǎng)車流集中，跨省出行多。預(yù)計“五一”期間全國高速公路日均流量約為6350萬輛，約為平日流量的1.8倍，流量峰值預(yù)計6700萬輛，呈現(xiàn)省內(nèi)短途與跨省中長途出行交織的特點，跨省出行較清明假期有明顯增加。

????三是營業(yè)性客運快速恢復(fù)，高位運行。營業(yè)性客運量預(yù)計日均將達(dá)到5700萬人次，超過2023年同期水平，達(dá)2019年同期的九成，鐵路、民航客運量超過2019年同期水平。

????四是潮汐特征突出，擁堵時段明顯。預(yù)計“五一”假期出程和返程的時間、流向分布上具有較強的方向性，前兩日主要集中在上午的10時到12時，后兩日下午是主要集中在16時到18時為易發(fā)生擁堵時段。

????五是出游熱度高，景區(qū)周邊擁堵的可能性較大。預(yù)計北京、上海、廣州等人口密集城市進(jìn)出城及機場高速公路易發(fā)生擁堵緩行。重慶、杭州、西安、長沙、青島等熱門旅游城市周邊高速公路以及通往熱門景區(qū)的路段將承擔(dān)較大的車流量。