中廣網(wǎng)北京5月10日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，在一度被炒得飛起的“菜賤傷農(nóng)，菜貴傷民”怪圈中，流通成本過高被認(rèn)為是主要原因之一。更有專家測(cè)算，流通成本甚至高達(dá)整體成本的5-7成。而根據(jù)媒體最新調(diào)查表明，國內(nèi)以收費(fèi)為主要營收模式的上市高速公路公司，其過去一年的利潤，甚至超過以暴利聞名房地產(chǎn)，或能提供另一佐證。

有機(jī)構(gòu)在統(tǒng)計(jì)2010年A股市場(chǎng)19家上市高速公路的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，去年19家高速公路不僅悉數(shù)盈利，而且平均業(yè)績?cè)鲩L達(dá)到近20%。另外，八成上市高速公路的毛利率水平超過了50%，其暴利程度超過了普遍認(rèn)為是暴利行業(yè)的房地產(chǎn)業(yè)。而在2009年，路橋收費(fèi)業(yè)超越房地產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)居三大暴利行業(yè)之首。