財經(jīng)評論員 葉檀（資料圖）

　　編者按：專欄作家葉檀日前為英國《金融時報》中文網(wǎng)撰文稱，中國經(jīng)濟面臨兩大燃眉之急：金融鏈條斷裂與房地產(chǎn)下行。以下為全文。

　　全球經(jīng)濟不景氣，中國經(jīng)濟面臨兩大燃眉之急：金融鏈條斷裂與房地產(chǎn)下行。

　　從房地產(chǎn)到制造業(yè)，幾乎所有行業(yè)都在經(jīng)歷資金鏈斷裂的痛苦。尤其是在經(jīng)濟刺激期急劇擴張，以及被成本上升困擾的公司，岌岌可危。

　　反映政府投資重點的大型投資項目進退兩難。

　　10月18日，《人民日報》發(fā)表文章稱，交通運輸部調(diào)研顯示，當(dāng)前我國公路建設(shè)存在資金鏈條斷裂風(fēng)險，部分省份出現(xiàn)連續(xù)兩三個月無資金支付給施工企業(yè)，個別工程處于停工和半停工的狀態(tài)。受資金到位水平低的影響，今年全年的工程進度計劃將受到較大影響，預(yù)計全年資金到位率可能會比去年下降25%，實際完成工程量可能會比計劃下降20%左右。

　　鐵路建設(shè)情況不遑多讓。10月18日，《第一財經(jīng)日報》報道，中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示，“從東北到西南，從西北到東南，大部分鐵路項目都停了”，全國范圍內(nèi)停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，其中隧道里程約占5400公里。拖欠工人工資引發(fā)眾多不滿，建設(shè)單位、供應(yīng)商則難為無米之炊。鐵道部債券屬杯水車薪，政府不得不定向馳援。據(jù)一位接近鐵道部人士透露，鐵道部已獲得國家撥款、銀行貸款共約2000億元，以緩解鐵路建設(shè)的資金荒。但這一消息尚未獲官方證實。