| 您現(xiàn)在的位置：贛金資訊 >> old>> 贛州金融要聞>> 贛州金融調(diào)研 >> 正文內(nèi)容 |
|
| 主題 |
| 贛州金融調(diào)研：淺談贛州市機動車輛保險市場現(xiàn)狀 |
| 作者 |
| 敖紅敏 （天安保險贛州中心支公司） |
| 調(diào)研背景 |
| 近年來，贛州機動車保有量成倍增長，為機動車輛保險業(yè)務(wù)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，機動車輛保險業(yè)務(wù)已成為全市各財險公司的核心險種和經(jīng)營生命線。但同時，車險業(yè)務(wù)在快速發(fā)展的背后卻面臨著全面虧損的窘境。本文對目前贛州市機動車輛保險市場面臨的困局進行深入剖析后，對提高贛州市機動車輛保險經(jīng)營效益提出了自己的看法。 |
| 調(diào)研時間 |
| 2010年三季度 |
 更多調(diào)研文章 |
|
?? （一）汽車保險代理手續(xù)費過高直接削弱了保險公司的利潤 ??? 代理一直是保險公司經(jīng)營車險的主要渠道，但是由于管理和保險主體競爭等原因，高額代理費一直是保險公司所承擔的一大塊成本。但是放棄渠道也就意味著放棄市場，效益更不可言了。 ??? 車險改革的最終目的是激發(fā)各保險公司的活力，使車險步入良性競爭格局，費率回歸到正常水平，這一改革的終極受益者應(yīng)為被保險人。從表面上看，車險費率的下降確實使被保險人得到了一定實惠，但是因代理手續(xù)費的暗升卻導致許多公司提出了下一步將調(diào)高保險費率的方案。被保險人剛剛從車險中得到的實惠卻將因費率的上調(diào)而消失。雖然保監(jiān)會一再明令嚴禁手續(xù)費比例超過8%，但實際上手續(xù)費高返還的事實普遍存在，一些公司暗中給予商業(yè)險15%—18%的返還，甚至更高。雖然各種行業(yè)自律公約比比皆是，但是自律協(xié)議畢竟缺乏法律上的約束力，常因各方利益不同而流于形式。 ??? 之所以造成這種局面，原因在于車險經(jīng)營過程中的深層次問題沒有解決，制定任何的所謂傭金上限或是價格同盟將是極不穩(wěn)定的，具體原因主要有以下幾個方面： ??? 第一，營銷渠道單一，車險代理商壟斷了客戶資源。贛州目前車險市場的現(xiàn)狀是，客戶資源的70%左右仍然掌握在車險代理商手上，而保險公司直接面對的車險業(yè)務(wù)不到三成。由于車險代理商手中壟斷了保險公司絕大多數(shù)的車險業(yè)務(wù)，他們左右著保源，擁客自重，向保險公司索要較高的手續(xù)費。車險代理商無法滿足8%的傭金收入，他們采取提高車價、壓單等方式限制保險公司的業(yè)務(wù)，使保險公司十分被動。有些保險公司已經(jīng)無法承受業(yè)務(wù)量減少帶來的損失，違規(guī)提高傭金已經(jīng)成為不公開的秘密。 ??? 第二，各保險公司的車險產(chǎn)品趨同。車險產(chǎn)品不僅指有形的產(chǎn)品，也包括無形的服務(wù)產(chǎn)品。我國的保險公司不僅在車險產(chǎn)品品種的提供上沒能實行差異化，也沒能提供獨特的汽車保險服務(wù)。因此，保險公司只能采取價格競爭這一低級別的競爭手段，這自然就離不開給車險代理商的高傭金、高回扣了。 ??? 第三，服務(wù)措施配套不全。很多客戶之所以在車險代理商處投保，是因為其提供的保險、驗車、維修、理賠的一條龍服務(wù)，避開了很多繁瑣的手續(xù)、環(huán)節(jié)。但目前國內(nèi)的保險公司卻無法提供上述客戶希望得到的服務(wù)，從而造成了更多的車主選擇車險代理商，而不是向保險公司直接投保。 |
|
| 首頁 上一頁 1 2 3 4 5 6 下一頁 尾頁 轉(zhuǎn)到頁 | |
| 贛州金融網(wǎng) 首頁 | 贛州財經(jīng) | 銀行 | 保險 | 證券 | 擔保 | 小貸公司 | 資本市場 | 贛州民生 |
|
贛ICP備09002848號
贛公網(wǎng)安備 36070002000031號
站內(nèi)搜索